Velocità effettiva Tonale 160 CV

[Sergio 234]

Rispetto ai 209 kmh max dichiarati per la Tonale 160 CV, in base ad un paio di prove da me effettuate in autostrada ( rettilinei piani e/o leggera discesa ), sono riuscito con difficolta a raggiungere i 190/195 kmh, senza mai riuscire a superare i 200 kmh. Magari c'era vento contrario, o per qualche altra ragione. Anche se personalmente la velocità massima conta poco rispetto es alla reattività/accelerazione del motore. In ogni caso, rispetto alla vostra esperienza ( velocità effettiva raggiunta ) è normale ?

 

[Louis 63]

Di tachimetro caro Sergio non è difficile (strada e condizioni di traffico permettendo) toccare i 210 km/h che corrispondono a circa 201/202 km/h reali/GPS pur con i cerchi da 20. Bisognerebbe però vedere le condizioni in cui hai fatto la prova perché è un tantino strano tu abbia avuto difficoltà a superare i 190/195 di tachimetro con la MHEV 160 cv. Quanti km ha la tua vettura?

 

[Sergio 234]

Si tratta di una Tonale usata 24.000 km, cerchi 18" pneumatici Hankook, nessun problema in base al report car vertical ( accesso a database su incidenti etc ) + risultati check nell'officina ( ispezione standard, nessuna prova di carico ). Che ho provato per 2 mesi in varie condizioni ( con risultati più che soddisfacenti ). Inclusa una prova di velocità ( ora tarda, autostrada pressoché vuota ), sfruttando una serie di rettilinei. Trovando abbastanza strano non riuscire a raggiungere i 200 kmh. D'altra parte non ho insistito più di tanto ( 2 - 3 rettilinei ), essendo soddisfatto della rapidità con cui si raggiungono i 160/170 kmh ( es buona ripresa/accelerazione da 140 kmh ).
Unico rilievo degno di nota, il motore termico staccato dalla frizione durante il veleggiamento, il quale con DNA normale + cambio automatico, viene spento per ridurre le emissioni + successivamente riacceso. Portando talvolta ad una discontinuità ( una sorta di strattone ) quando il motore viene riattaccato alla frizione, che non si osserva tuttavia utilizzando il cambio sequenziale e/o la modalità DNA dinamica. In quanto il motore viene lasciato acceso a 1500 giri/min, pronto per accelerare con coppia 240 nm max.

 

[Hyperiky]

ho superato diverse volte i 200 senza particolare fatica, su autobahn a volte non me ne accorgo essendo il traffico molto veloce (ho parenti in Germania) ma poi quando guardo il cruscotto spesso leggo 205/210, tendo sempre a tenere lo sguardo incollato alla strada,

 

[gigetto2]

Gomme alla giusta pressione?

 

[Mgaproduction]

Si tratta di una Tonale usata 24.000 km, cerchi 18" pneumatici Hankook, nessun problema in base al report car vertical ( accesso a database su incidenti etc ) + risultati check nell'officina ( ispezione standard, nessuna prova di carico ). Che ho provato per 2 mesi in varie condizioni ( con risultati più che soddisfacenti ). Inclusa una prova di velocità ( ora tarda, autostrada pressoché vuota ), sfruttando una serie di rettilinei. Trovando abbastanza strano non riuscire a raggiungere i 200 kmh. D'altra parte non ho insistito più di tanto ( 2 - 3 rettilinei ), essendo soddisfatto della rapidità con cui si raggiungono i 160/170 kmh ( es buona ripresa/accelerazione da 140 kmh ).
Unico rilievo degno di nota, il motore termico staccato dalla frizione durante il veleggiamento, il quale con DNA normale + cambio automatico, viene spento per ridurre le emissioni + successivamente riacceso. Portando talvolta ad una discontinuità ( una sorta di strattone ) quando il motore viene riattaccato alla frizione, che non si osserva tuttavia utilizzando il cambio sequenziale e/o la modalità DNA dinamica. In quanto il motore viene lasciato acceso a 1500 giri/min, pronto per accelerare con coppia 240 nm max.

24mila km dovresti già superarli abbondantemente i 200 ma parliamo sempre di tachimetro, che poi effettivi sono sempre qualcosa in meno.
Da mia esperienza (160hp, veloce come la tua, presumo), nemmeno io li raggiungevo ma ben prima dei 5mila km. Da lì in avanti, si superano.

PS : car vertical non significa nulla di nulla. Le assicurazioni, per esempio, non riportano un bel niente. Se no la mia vecchia V60 dovrebbe comparire, ma pure altre situazioni di miei amici che abbiamo verificato.

 

[Vito M.]

Salve a tutti

Non volevo aprire un altro thread, quindi scrivo qui la mia esperienza.
Possiedo un Tonale PHEV da 280 CV. La mia auto non supera i 180 km/h, come se fosse limitata. Secondo i dati ufficiali dovrebbe invece raggiungere i 210 km/h.


Qualcuno ha avuto la stessa esperienza?
Grazie per i vostri commenti!

Saluti, vituzzo

 

[Louis 63]

Salve a tutti

Non volevo aprire un altro thread, quindi scrivo qui la mia esperienza.
Possiedo un Tonale PHEV da 280 CV. La mia auto non supera i 180 km/h, come se fosse limitata. Secondo i dati ufficiali dovrebbe invece raggiungere i 210 km/h.


Qualcuno ha avuto la stessa esperienza?
Grazie per i vostri commenti!

Saluti, vituzzo

Caro Vito possiedo una MHEV e non una PHEV ma leggendo le tue parole non posso che rilevare un problema.
Ti consiglierei, come ovvio, una visita in officina, E' troppa la discrepanza tra dato dichiarato (è 206 km/h e non 210) e quanto riesci a fare tu con l tua vettura (se poi sono 180 km/h di tachimetro è ancora peggio)

 

[Vito M.]

Caro Vito possiedo una MHEV e non una PHEV ma leggendo le tue parole non posso che rilevare un problema.
Ti consiglierei, come ovvio, una visita in officina, E' troppa la discrepanza tra dato dichiarato (è 206 km/h e non 210) e quanto riesci a fare tu con l tua vettura (se poi sono 180 km/h di tachimetro è ancora peggio)

si vero 206. il gps mi diceva 167-169km/h. sono gia stato in officina e come al solito non trovano niente. ora ho pensato di andare su un banco prova, che ne pensate?

 

[Scholes]

Che se l'unico problema è la velocità massima me ne fregerai, non starei proprio a perderci tempo, diverso se uno riscontra altre anomalie al motore.

Ci sono diversi fattori che possono influenzare la velocità di punta:
- Meccanici e tecnici: temperatura motore, stato dell’olio, usura, carburante, pressione e tipo di pneumatici, carico del veicolo.
- Ambientali: Temperatura esterna, altitudine, vento, umidità e pressione atmosferica.
- Legati al test: tipo di fondo stradale, inclinazioni, pendenze.

Prendendo 190km/h come dato di rilevato siamo a -20 km/h che sembra tanto ma rispetto i 210 km/h del dichiarato sono circa un −9,5% che è plausibile e può essere spiegato da una combinazione di fattori ambientali, tecnici e di test.