parlo di giulia, sotto è tutta chiusa nel cofano motore e solo il cambio, scarico, differenziale e albero di trasmissione sono visibili
In Austria si può circolare con la targa prova italiana però non devi transitare su territorio tedesco
Quindi devo fare una targa prova per andare a prenderla o si occupa la agenzia o concessionario Austriaco?
Loro non fanno nulla, devi andare già munito di targa prova italiana
Considerato il gran numero di Giulia 200cv fornite alle forze dell'ordine di ogni corpo se non avesse una certa affidabilità dovremmo vedere in giro carroattrezzi che fanno la spola nelle officine.
Alby vai tranquillo!
hai pienamente ragione !!ah capito, grazie mi informo con la agenzia sennò bisarca e via
Ciao. Io ho diesel e sto cercando benzina in quanto ha meno problemi. La mia è sfigata, per cui ne ha avuti molti di problemi, piccoli (relè, batteria, pressione olio motore, filtro blow-by) e grandi (pompa alta pressione con spegnimento in marcia la vigilia di Natale).
Se aspetti i richiami da Alfa Romeo diventi bisnonno. I display si crepano tutti, ma se hai 3 tagliandi in Alfa te lo sostituiscono anche fuori garanzia. Io ho fatto così.
Ti capisco io ho avuto una Bmw coupe benzina venduta apposta per tutti i problemi che aveva, non mi fidavo ad usarla.. in un mese 2 volte sul carro attrezzi, ho notato che un po’ l’assistenza di tutte le marche fa cacare soprattutto quando si è in ancora in garanzia!! Speriamo in bene dai
bassa pressione olio hai dovuto cambiare qualcosa ?
Ti capisco io ho avuto una Bmw coupe benzina venduta apposta per tutti i problemi che aveva, non mi fidavo ad usarla.. in un mese 2 volte sul carro attrezzi, ho notato che un po’ l’assistenza di tutte le marche fa cacare soprattutto quando si è in ancora in garanzia!! Speriamo in bene dai
Per fortuna era solo il filtro blow-by che Alfa Romeo sa benissimo essere difettoso ma aspetta che dia problemi. Potevano essere le viti della pompa carburante che si svitano da sole (Ti capisco io ho avuto una Bmw coupe benzina venduta apposta per tutti i problemi che aveva, non mi fidavo ad usarla.. in un mese 2 volte sul carro attrezzi, ho notato che un po’ l’assistenza di tutte le marche fa cacare soprattutto quando si è in ancora in garanzia!! Speriamo in bene dai
) o la pompa di alta pressione. E invece sono stato fortunato solo col filtro vapori. Comunque ad oggi la spesa più grossa è stata la pompa di alta pressione (850€) ma almeno è revisionata adesso. Non si nemmeno se la Giulia a benzina monta la stessa CP4
La Giulia benzina 2.0, va molto bene e non ha sostanzialmente problemi. Tutto si può rompere, ma neppure in tutto il forum si sono riscontrati problemi ricorrenti per le Giulia benzina. La mia ha circa 100.000 km e va come un orologio. Mai cambiato niente che non fossero materiali di consumo, neppure i famigerati relè. Non ascoltare Kormrider che prova un vero piacere sessuale a parlare male di Giulia e Stelvio e ha avuto un attimo di intensa felicità quando, cercandole con il lanternino, ha trovato una o due Giulia benzina con dei problemi.
