rottura motore 2.2 diesel 180cv at8
- Autore discussione Pasquitos80
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resta da capire perchè alcuni 180cv e 210cv hanno rotto senza apparente motivo. ho girato e preso informazione l'annata 2017 è fallata per 1ueste due potenze. ora sono in attesa di risposta da ispettore. olio ok, talgiandi ok, niente fuorigiri, nessun degrado olio. stanno smontato la testata allegano tutto con foto e spero passi il motore in garanzia. altrimenti non so che fare.
Ok che non è lo stesso motore, però fa statistica di rotture e richiami a casa FIAT, che si aggiunge ai vostri di problemi...stranizza un pò...
S
servator
Utente Cancellato
chiedo scusa a Voi tutti per quello che ho scritto e lo riscrivo perche'la mia non era una affermazione ma una domanda: il 3.0 diesel non è lo stesso che montano maserati levante e ghibli ma di progettazione e fabbricazione Vm e quindi non nell'ambito del multijet?
facci sapere come va a finire e sulle cause del guasto.hai parlato del fatto con qualche rettifica?
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Meccanicamente a mio avviso la cosa grave è che purtroppo questi motori sono sempre piu tappati, catalizzatori vicinissimi alle turbine, temperature locali molto più alte, e oli molto leggeri a lubrificare...
andreanero
Alfista Megalomane
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rottura pistone e turbina insieme. O si è sbriciolata la turbina e i pezzi aspirati hanno bucato il pistone....
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molto probabile.
il motore non si può rettificare (o meglio uscirebbe uno schifo) le camice sono nel basamento . avrei solo problemi poi. se non passa in garanzia lo metto nuovo e amen.
gigivicenza
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Il blocco e in alluminio tt n pezzo ormai sono così con camicie in alluminio e riporti di materiale anti attrito rettificando si toglie il materiale anti attrito ormai i motori moderni una volta rotti si butta quasi tt.. può essere che trovi qualche rettifica che lo riparano ma si corre rischio che poi dopo poco rompa mangia olio ecc.. ormai è tt uno schifo tt le marche rotture importante butti auto…
