Contenuto recente di Ugo53

Sono circa 15000 km che viaggio senza contralberi, a oggi nessun problema e per quanto riguarda le vibrazioni non ho notato differenze significative.

Concordo.

Faccio parte del gruppo che ha avuto problemi con questo motore e avendo frequentato qualche officina (sia ufficiali che non), per quello che ho visto, sentito e letto, credo che per quanto si voglia minimizzare, questo propulsore qualche carenza lato lubrificazione la ha. Oltre all'allentamento...

Essendo intenzionato a seguire la tua strada ti ringrazio per il chiarimento.

L'inconveniente legato al surriscaldamento dell'elettrovalvola ingannatrice e l'errore in centralina lo hai risolto?

Video interessante che spiega la rottura del monoblocco.

Non ho mai avuto problemi di pressione, ma ne ho avuto di altra natura e in occasione di uno di essi ho fatto montare la guarnizione modificata. Quindi senza nessun aumento di pressione.

Io l'ho fatta montare e non va limato nulla. La guarnizione presa su JTD PERFORMANCE circa 6 mesi fa al costo di euro 70.82 di cui 49 il pezzo e il resto, spedizione e un'altra voce che non ricordo. Allego immagine della guarnizione.

Chiedo umilmente al moderatore Jack Ryan di poter rispondere anche se fuori o parzialmente fuori thread alle considerazioni di condor. Anche se modesta la mia problematica esiste e se vuoi posso elencare altre discussioni inerenti al problema, chiuse con soluzioni alquanto discutibili, non sono...

Sembra abbastanza chiaro che c'è una disputa fra chi sostiene a spada tratta questo progetto motoristico e chi ha qualche dubbio sulla sua bontà e cosi facendo, a mio avviso, si snatura il senso di questo furum. Sarebbe più utile concentrarsi sui problemi, che ce ne sono, con suggerimenti validi...

Sapendo che fra freddo e caldo c'è una differenza di pressione di circa 0,6 bar. Sapendo che in bassa pressione alla turbina il valore, rispetto allo scambiatore è più basso di almeno 0,5 bar, mentre in alta pressione il valore è più basso di circa 2 bar, avere 1,7 bar alla turbina a caldo è...

Grazie per avermi detto il problema dei video, ho risolto il problema e ora dovrebbe essere visibile a tutti, riprovi ora.

Da circa un'anno e mezzo ho a bordo un manometro olio aggiuntivo collegato ad un sensore montato sul corpo scambiatore, al posto del valvolino di spurgo, ultimamente, visti i valori da OBD2 dichiarati da altri, decisamente più alti, ho installato anche lo strumento stage 1 e avendo dati...

Guarda sul sito JTD performance, il costo è di 49 euro + spedizione.