Errore Insufficiente pressione olio motore sui motori 2.2 MJTD

[Mario007]

Ok

 

[Agoss]

Purtroppo è proprio l insufficiente pressione olio, anche senza spia, che porta principalmente a questo problema delle bronzine di biella.. secondo me errore progettuale, magari voluto, che nn permette una buona lubrificazione soprattutto da fermo quindi a 800-1000 giri

 

[Ugo53]

Purtroppo è proprio l insufficiente pressione olio, anche senza spia, che porta principalmente a questo problema delle bronzine di biella.. secondo me errore progettuale, magari voluto, che nn permette una buona lubrificazione soprattutto da fermo quindi a 800-1000 giri

Concordo.

 

[kormrider]

La Rinascita del marchio premium

 

[CONDORALFA75]

Ogni evento va valutato, nel tuo caso a quel chilometraggio hai avuto il problema delle bronzine, che non dimostra nulla e che non è un elemento comune a tutti i motori.

 

[Maxeffe]

Purtroppo è proprio l insufficiente pressione olio, anche senza spia, che porta principalmente a questo problema delle bronzine di biella.. secondo me errore progettuale, magari voluto, che nn permette una buona lubrificazione soprattutto da fermo quindi a 800-1000 giri

Se intendi che la soglia della spia sia troppo bassa rispetto ad una situazione di funzionamento ottimale di pompa e gommino è sicuramente così. Ma in condizioni di normale funzionamento (pompa ok e gommino non rovinato) le bronzine non si rovinano con le pressioni standard della pompa olio a geometria variabile. io ho fatto fare lavori preventivi a 90.000 km pur avendo la pressione perfetta e le mie erano immacolate. Il problema di progetto di questo motore è caso mai aver sottovalutato l' impatto del gasolio diluito nell' olio che per prima cosa toglie potere lubrificante all' olio e poi innesca il degrado del gommino , che a sua volta porta a tutti gli altri problemi ben noti. Tutte cose che si evitano con un dispositivo obd o leggendo semplicemente nell' infotainment per chi ha le post 2020 se si interviene subito. Se si continua ad usare la macchina con pressione olio non ottimale le bronzine si rovinano irrimediabilmente e dopo si butta via il motore.

 

[Chriss]

Se intendi che la soglia della spia sia troppo bassa rispetto ad una situazione di funzionamento ottimale di pompa e gommino è sicuramente così. Ma in condizioni di normale funzionamento (pompa ok e gommino non rovinato) le bronzine non si rovinano con le pressioni standard della pompa olio a geometria variabile. io ho fatto fare lavori preventivi a 90.000 km pur avendo la pressione perfetta e le mie erano immacolate. Il problema di progetto di questo motore è caso mai aver sottovalutato l' impatto del gasolio diluito nell' olio che per prima cosa toglie potere lubrificante all' olio e poi innesca il degrado del gommino , che a sua volta porta a tutti gli altri problemi ben noti. Tutte cose che si evitano con un dispositivo obd o leggendo semplicemente nell' infotainment per chi ha le post 2020 se si interviene subito. Se si continua ad usare la macchina con pressione olio non ottimale le bronzine si rovinano irrimediabilmente e dopo si butta via il motore.

Mi hai tolto le parole di bocca. La faccenda è proprio questa.

 

[gigalfa]

Purtroppo è proprio l insufficiente pressione olio, anche senza spia, che porta principalmente a questo problema delle bronzine di biella.. secondo me errore progettuale, magari voluto, che nn permette una buona lubrificazione soprattutto da fermo quindi a 800-1000 giri

Nulla a che fare con il progetto del 2.2 JTDM, semmai è la pompa Pierburg il problema, infatti sono corsi ai ripari con delle modifiche, compreso solenoide e gommino di tenuta.

 

[Chriss]

Nulla a che fare con il progetto del 2.2 JTDM, semmai è la pompa Pierburg il problema, infatti sono corsi ai ripari con delle modifiche, compreso solenoide e gommino di tenuta.

No la pompa di per sè non ne ha di problemi. Anche la storia della pompa rinforzata è una cavolata, non è mai stata rinforzata né niente. È sempre rimasta uguale ed è stata cambiata solo la mescola del gommino con una in viton ma nient’altro. L unico vero cancro di quella macchina è il gommino che fa alzare le temperature e a cascata causa una marea di problemi se trascurato.

 

[MastoGaetano]

Nulla a che fare con il progetto del 2.2 JTDM, semmai è la pompa Pierburg il problema, infatti sono corsi ai ripari con delle modifiche, compreso solenoide e gommino di tenuta.

Non sono d'accordo! È come dare colpa al produttore della cinghia nei motori pure tech.