Analisi dopo 19 anni del 2200 JTS

[ranocchioo95]

Salve a tutti,
capisco che i forum, con avvento dei social, si siano ridotti quasi ad una fenice che risorge e sparisce regolarmente...non essendo amante dei social ,e non partecipandovi, volevo portare la mia esperienza da possessore di un semplicissima 159 sportwagon 2200 jts anno 2007.
Acquistata per pochi soldi nel lontano 2015 da un'unica proprietaria ( 80 anni )che la faceva seguire dall'officina Alfa di Milano.
Eseguiva i tagliandi ogni 15000 km,e non 30000 come segnato ,e questo ha fatto si che la mia arrivasse ad 90.000 km in perfetta forma.
Nessun richiamo e nessun problema al mio acquisto se non il cambio di dischi e pastiglie prima di prenderla io.
Attualmente la mia macchina ha 192.300 km e questo il report che ho segnato in questi anni.
Appena presa ho cambiato subito:
Tutto liquido di raffreddamento ,tutto olio cambio ,tutto olio idroguida e ricaricato A/C, tutto liquido dei freni...questi stessi lavori li ho eseguiti ,di nuovo ,esattamente un mese fa dopo 100.000 km
Cosa ho sostituto extra... tubo alta pressione idroguida, raccordo di collegamento riscaldamento,2 bracci oscillanti superiori e due inferiori, un cuscinetto lato dx.
Ho fatto solo una modifica, il cambio della vaschetta e relativo olio verde ancora all'inizio e devo dire che dopo 11 anni l'olio era buono.
Pulito le camere di aspirazione dalle morchie e liberate valvole dalle incrostazioni + una pulizia con idrogeno.
La terza marcia si puntava a 90.000 km ed allo stesso modo, senza peggioramenti, si punta adesso.
Cambio olio ogni 15000 km o 1 anno 1/2 sempre Motul specifico e contestuale filtro olio ed aria e antipolline.
Ogni 8000 km additivo per vetture ad iniezione diretta di benzina.
Consuma tanto? si... consuma olio ? no.. è pesante ? si... ma se avessi voluto una macchina da 20 km/litro non avrei preso questa...ma nemmeno una versione diesel.
Attualmente devo cambiare, nuovamente, dischi e pastiglie dopo circa 100.000 km ed un solo cambio di pastiglie intermedio.
Ultima cosa, ma rilevante, è la totale assenza di spie accese di nessun genere e la catena distribuzione ancora originale, come frizione e volano.
E comunque quando la lavo, ed è bella lucida, mi giro la guardo e mi chiedo quanto sia bella...

 

[Nexx999]

E pensare che prima di prendere la 1750, stavo guardando i benzina, in particolare mi interessa a una 2.2 JTS Sportwagon color porpora (o simile). Solo che il tizio non rispondeva né al telefono e né alle email. Poi venni a sapere che la vendette dopo che acquistai la 1750. Destino.
Ho letto in giro che il rombo del motore è molto accattivante se non spettacolare in progressione, addirittura più del 3.2 GM. È così?
Per i consumi sono totalmente d'accordo: se vuoi un veicolo e ne sei consapevole che 'ciuccia' è giusto non lamentarsi... Inoltre è un peccato palliare gasandole con impianti vari Vedo in giro annunci di Thema 8.32 e di altre auto con motori a 'V' con impianti a gas

 

[gigivicenza]

Il gas costa 80 centesimi la benzina costa 1,80 hai voglia che la gente mette il gpl!! Poi i motori aspirati vecchi a gpl vanno benissimo.. anche se concordo con chi sulle macchine storiche o di prestigio è un pugno in un occhio.. mettere il gpl .. però ha molto più senso mettere gpl su queste auto che su quelle recenti che hanno solo problemi poi!! (Non sono un cultore del gpl) però è innegabile che si risparmia molto

 

[Freddie72]

Io ho preso due anni fa una 159 sw 1750 tbi ti, ma già da qualche anno giravo intorno all'idea di tornare su Alfa (volevo una Brera!) e avevo puntato proprio il 2.2 jts. Avevo provato una 159 2.2 da un concessionario: la macchina andava veramente bene, venendo da un 2.0 TFSI Audi non mi faceva venire i brividi ma faceva comunque la sua parte. Quella in particolare non l'ho presa perché era tenuta troppo male, e in ogni caso dopo la prova mi dissi che se dovevo salire su un aspirato doveva essere un 6 cilindri, per cui un 3.2.
La storia poi è andata diversamente: non una Brera ma una 159, niente 3.2 ma un 1750 tbi. I consumi? Come detto sopra da altri amici, non l'ho presa perché parca ma perché mi emoziona, faccio 3/4000 km l'anno, per cui "chi se ne frega" dei consumi.

 

[ranocchioo95]

Premetto che non sono un estimatore delle vetture a Gas anche se la mia seconda auto fu una 75 1800 bianca gpl,non sono nemmeno un Alfista sfegatato visto che in 35 anni di patente ho avuto solo 4 Alfa al netto delle decine di auto...la giulietta 1800 del 1985 come auto per patente da privatista, poi una 75 1800 una 145 1700 boxer e questa 159,inervallai da varie altre auto.
Non sono nemmeno un amane delle turbine e quindi preferisco i pistoni grossi.
Sono cresciuto nel settore auto tra gli anni 70/80/90 e ormai rimpiango ogni cosa di quel periodo.
Per rispondere sinceramente se dovessi cambiare,o riprendere,una 159 sport wagon punterei al 3,2…ok non è un busso ( e si sente) ma per gusto personale sarei orientato li.
Ovvio il mio 2200 non è eterno e prima o poi mi dovrò scontrare con la triste realtà di cambiare auto e sono orientato verso la Giulia.
Non è la mia unica auto di casa anche sé questa è stata usata come un “trattore” per più di un decennio.
Dimenticavo,difetto del tetto scollato…220€ riparato.
Il sound è corposo ma non imponente i pistoni grossi fanno il loro lavoro ed è tutta originale,certo non sono sicuramente 185 cv ma almeno in 5 carichi in salita non mi molla mai.

 

[Freddie72]

Non sono nemmeno un amane delle turbine e quindi preferisco i pistoni grossi.

Qui con me non devi aggiungere altro. Il 3.2 l'ho preso in seria considerazione e se non fosse stato per un concessionario di Torino che si è presentato in modo veramente arrogante me la sarei pure portata a casa.

 

[ranocchioo95]

mi ritengo un fortunato,mio padre vendeva auto e correva in modo amatoriale i rally di zona per pubblicizzare la concessionaria, ha soprattutto lavorato in Alfa poi in Lancia ed alla fine ( nel vero senso della parola) in Fiat.
Ho provato,vissuto, e guidato auto tra il 1980 e gli anni 2000 che molti sognano soltanto.
Non sono un esperto ma solo un appassionato...ma rimango legato al marchio Alfa perchè ero l'unico all'esame della patente con una vettura del genere,chi con la peugeot 309 chi con la 205 uno con una delta 1300 un'altro con la uno del nonno,io con la giulietta 1800 color Digos quel marrone scuro tipico anni 80
La 159 l'ho sempre ammirata baipassando (erroneamente) la 156 che ho guidato in tutte le salse e motorizzazioni.
Ah ovviamente,da normale cittadino,questa mi posso permettere perchè ho altre 2 vetture vecchie che curo con amore.. vecchie per modo di dire hanno 30 e 31 anni