147 in dispersione

[alfista1994]

Salve a tutti sono manuel, e sono possessore di una 147 jtdm. Ho un bel problema con la mia nasona, credo di aver capito come sistemarla....anche se sono elettricista, siccome non vorrei far un danno maggiore, oppure se ci fosse una soluzione migliore vorrei la vostra approvazione

Vi racconto brevemente.... ho acquistato quest'auto circa 5 anni fa....acquistata in primavera tutto ok, estate tutto ok e poi in inverno inizia a darmi avaria preriscaldo e più lenta nell accensione....sempre di più fino a quando non decido di ordinare 4 candelette bosch e cambiarle...niente il problema persiste....però la lascio cosi....giro quadro un paio di volte in notti fredde e poi parte bene.
Passa il tempo e arriviamo all'inverno scorso...batteria morta, ne ordino un altra da internet (magneti marelli)...(il problema avaria preriscaldo persiste alleviato in estate ma sempre presente)....arriviamo a quest'anno, batteria magneti marelli morta, vado dal rivenditore e mi dice che son batteria di basso valore...ok prendo una nuova (artica) ...arriva la quarantena la macchina restava 2- 3 giorni ferma e non riusciva a girare il motore.
rivado dal rivenditore, le spiego il problema, la controlla e il tester dice batteria buona...comunque l'ha messa a caricare una notte e l'indomani mattina montata dinuovo sull auto e parti velocissima....mi consiglia che il problema è la dispersione e anche io concordo.

Bene metto tester in serie nella batteria ma non diceva nulla...alla fine uso il metodo spartano della lampadina e vedo che resta accesa (5w) inizio a intercettare tramite i fusibili e alla fine i maledetti sono 3 : radio, clima e quadro

1 particolare: il quadro dove c'è l'orologio fa un suono tipo sveglia ogni secondo: trac ,trac

2 particolare: quando stacco e attacco la batteria si accende automaticamente stereo e clima...tramite il vostro forum ho letto in alcune discussioni che potrebbe essere la centralina che comanda tutte queste cose....

ora io una soluzione rapida e economica l'avrei....però vediamo cosa ne pensate di questa storia e poi se mi promuovete l idea

 

[VURT]

Hai mai provato a fare una diagnosi?

 

[alfista1994]

no diagnosi mai fatta...non è mai capitato, le faccio sempre tutto io.

una cosa che mi sono dimenticato di dire è che dopo che il rivenditore mi ha caricato la batteria per un paio di giorni il motore era rapidissimo in accensione ed è sparita anche avaria preriscaldo.

anche ieri l'ho messa a 2000 giri per 15 minuti e poi staccato il polo...stamattina messo in moto subito senza avaria preriscaldo

 

[PaperiNIK156TS]

Scusa, ma quale sarebbe il metodo spartano della lampadina? la metti in serie al posto dei fusibili?

 

[alfista1994]

metterla in serie tra polo batteria (negativo) e il morsetto ......se resta accesa c'è dispersione

se ne stacco uno per volta i fusibili indicati cala di intensità....staccandoli tutti e tre la lampadina si spegne

 

[VURT]

no diagnosi mai fatta...non è mai capitato, le faccio sempre tutto io.

una cosa che mi sono dimenticato di dire è che dopo che il rivenditore mi ha caricato la batteria per un paio di giorni il motore era rapidissimo in accensione ed è sparita anche avaria preriscaldo.

anche ieri l'ho messa a 2000 giri per 15 minuti e poi staccato il polo...stamattina messo in moto subito senza avaria preriscaldo

Allora il problema non è l’avaria preriscaldo è una dispersione che ti scarica la batteria e di conseguenza di da avaria preriscaldo. Devi eliminare le dispersioni e risolverai sicuramente il problema

 

[PaperiNIK156TS]

Radio, clima e quadro, quando spenti, non assorbono tanto da far accendere una lampadina;
Probabilmente si sommano ad un'altra dispersione più importante. Come mai con il tester non vedi niente?
se la lampadina si accende, a maggior ragione devi vedere la corrente con il tester! e' guasto? poi non e' detto che un fusibile alimenti un solo dispositivo; per esempio, sulla 156, il fusibile del clima alimenta anche l'accendisigari. Per fare una diagnosi ti serve qualcosa di più preciso di una lampadina.
Controlla le luci di cortesia interne toccandole per vedere se scaldano; a volte passa corrente non tanto intensa da farle accendere, ma sufficiente a lungo andare da scaricarti la batteria.

 

[alfista1994]

e lo so questo...ti do ragione.....ma ho provato con due tester...tutti e due non vedono niente....

 

[PaperiNIK156TS]

Miiiii .. 2 tester che non indicano niente mi sembra impossibile. Comunque una volta, 9 volte su 10 erano le luci di cortesia a causare il problema; verifica attentamente, magari se hai qualche luce nel baule posteriore che non si spegne quando viene chiuso.

 

[ziopalm]

strana sta cosa... hai controllato se qlc cablaggio abbia fili scoperti?