147 in dispersione

[paolo.tnt]

È il primo multimetro che vedo che non ha la scala della corrente, devi trovarne uno tradizionale, oppure mettere uno shunt e usare la legge di ohm

 

[alfista1994]

di pomeriggio vedo di rimediarne uno con pinza amperometrica

 

[PaperiNIK156TS]

È il primo multimetro che vedo che non ha la scala della corrente

.... m'hai tolto le parole dalla bocca ..

e' anche professionale!!! ...... e costa 168 EURO !!!!

 

[ziopalm]

ho preso un altro tester..non so se sia la misurazione giusta dato che è scarno di regolazioni....mi ha dat circa 9 senza i fusibili incriminati e con loro messi è sceso a 7-8

ma il positivo dov'è collegato?

 

[PaperiNIK156TS]

per l'utente che mi ha chiesto dello stereo...staccato tantissime volte ma lo rifà

Forse non mi sono spiegato; se senti il ronzio nell'autoradio quando e' spenta, probabilmente e' inceppato il meccanismo interno.
Staccare l'alimentazione dell'autoradio era una verifica per essere certi che il ronzio proviene dall'autoradio.
Se inceppato il meccanismo, e' ovvio che ridando tensione si ripresenta il ronzio. Se staccando l'autoradio dall'alimentazione l'assorbimento sparisce, anche se non hai risolto il guasto, almeno l'hai individuato, e a questo punto sai che devi intervenire sull'autoradio e non piu' sull'auto.

 

[M@urizio]

di pomeriggio vedo di rimediarne uno con pinza amperometrica

Lo saprai sicuramente, le pinze amperometriche classiche, quelle che usano gli elettricisti non funzionano in corrente continua....

Oltrettutto avrai notato che la tensione della batteria è oltremodo bassa....

 

[paolo.tnt]

Però la pinza è poco precisa con correnti basse, vedi cosa tr

.... m'hai tolto le parole dalla bocca ..

e' anche professionale!!! ...... e costa 168 EURO !!!!

trovato a 81 su internet

 

[paolo.tnt]

Lo saprai sicuramente, le pinze amperometriche classiche, quelle che usano gli elettricisti non funzionano in corrente continua....

Oltrettutto avrai notato che la tensione della batteria è oltremodo bassa....

ma lui si è messo in serie a un polo, quindi fa partizione l impedenza del tester e l auto

 

[M@urizio]

ma lui si è messo in serie a un polo, quindi fa partizione l impedenza del tester e l auto

Un Voltmetro (tester) ha una resistenza interna che potrà essere di 10/20.000 Ohm, qualsiasi utilizzatore (autoradio, chiusura centralizzata, plafoniera etc.) avrà una resistenza di poche decine di Ohm, pertanto il valore segnato dal tester coincide con quello la batteria...

 

[PaperiNIK156TS]

ha una resistenza interna che potrà essere di 10/20.000 Ohm

Quelli digitali molto, ma molto, di piu'.....
A questo punto darei una bella caricata alla batteria, perche' sotto i 10,7V la batteria ha vita breve se non e' già morta!