Se fai una diagnosi, dovresti leggere i parametri che legge la centralina e poi confrontarli se effetivamente sono veritieri, come il sensore pressione/depressione se coincide e ne hai due uno interno e uno eeserno.
Valore lambda, ne hai due prima e una dopo con una pompa dell'aria nel catalizzatore tra l'altro collegato con tubino e spesso si scottae si crepa.
Corpo farfallato funziona in PWM, cioè ha una molla precaricata che preme per chiudere e a secondo della frequenza si apre, è pulita, s'incanta durante il funzionamento?
I manicotti dopo il debimetro sono crepati?
Devo provare con il corpo farfallato, poi guardò anche il tubino, grazie per la info