Valvola termostatica, cavi e candele sono state sostituite. La prima serie 156, quante sonde lamba ha? Potrebbe essere la pressione della benzina sul flauto? Esiste un punto a cui posso collegarmi con un manometro?
La prima serie quindi versione euro 2 ne ha una sola e sta sotto sul catalizzatore. Se fosse la pressione della benzina l'anomalia l'avresti in tutto l'arco dei giri e non solamente parzializzato tra i 2000 e 3000.
Valvola termostatica, cavi e candele sono state sostituite. La prima serie 156, quante sonde lamba ha? Potrebbe essere la pressione della benzina sul flauto? Esiste un punto a cui posso collegarmi con un manometro?
Debimetro ? A me ha causato problemi in ripresa e "seghettamenti" a velocità costante proprio intorno ai 2000-2500 giri. Non è eterno, con tempo, sbalzi di temperatura e sporcizia si stara.