Acquistata giulietta qv 2011 primi problemini

[kormrider]

Piccolo up di notte per la seconda volta mi si sono spenti i fari....erano su auto..
Ma possibile? Cosa potrei fare ? Sul sito mopar entrando con la mia targa non mi da richiami ne nulla secondo voi posso provare a staccare la batteria? Per fare un reset? Se si come procedo esattamente per il resto?

Sarà il "sensore crepuscolare" guasto??

 

[alexpizz12]

Sarà il "sensore crepuscolare" guasto??

Budello cane ma sta macchina ha qualcosa che va??? Maledetto chi me la venduta..
Come si fa a vedere se il sensore è guasto, va chesso pulito? Manutenzionato? O sostituito e basta? Dove è locato e come si fa a vedere se funziona a dovere? A aspetto sempre che il meccanico abbia un buco per portargli la macchina

 

[kormrider]

Budello cane ma sta macchina ha qualcosa che va??? Maledetto chi me la venduta..
Come si fa a vedere se il sensore è guasto, va chesso pulito? Manutenzionato? O sostituito e basta? Dove è locato e come si fa a vedere se funziona a dovere

Non entro nel merito dei componenti elettronici di Giulietta "made in china & morocco"

qui c'è da rivolgersi all'elettrauto.

In alternativa prova semplicemente a consultare il libretto di istruzioni.. magari è descritto il funzionamento dei fari ad attivazione automatica.

 

[alexpizz12]

Non entro nel merito dei componenti elettronici di Giulietta "made in china & morocco"

qui c'è da rivolgersi all'elettrauto.

In alternativa prova semplicemente a consultare il libretto di istruzioni.. magari è descritto il funzionamento dei fari ad attivazione automatica.

Ennesimo problema oggi mi appare sul computerino un errore con scritto bassa pressione olio motore fermarsi e spegnere motore me lo ha fatto cercando di partire in prima pianistico forse con poco acceleratore è normale? Nessuna spia accesa olio c'è

 

[ZioDaedrico]

Può succedere che se cerchi di partire e scendi troppo di giri scende la pressione e si accende la spia

 

[alexpizz12]

Può succedere che se cerchi di partire e scendi troppo di giri scende la pressione e si accende la spia

meno male già pensavo a qulache problema serio...nessuna spia accesa, solo il messaggio sul computerino grazie a tutti per l'aiuto!

 

[alexpizz12]

rieccomi a scrivere, tagliando fatto, olio cambiato, filtro, tubo del turbo, filtro aria.
Primi problemi riscontrati, collettori che sfiatano a sua detta dalla guarnizione..e scambiatore che perde 99/100.
Ora per i collettori può anche darsi, ma se lo scambiatore perde acqua(e da qualche parte perde perchè il livello scende) non si mischiano acqua e olio? lo scambiatore o porta filtro(così lo chiama su eper) il meccanico dice che acqua e olio non si mischiano gliel'ho chiesto espressamente...
Se così fosse come si fa a vedere esattamente se l'olio ha dell'acqua dentro? Non vorrei che il livello alto dell'olio fosse proprio dovuto all'acqua dentro...
Poi il livello dell'olio secondo me è alto oltre la parte piatta..provato a motore freddo in piano, domani ci faccio una foto...provato e riprovato magari mi dite vi più esperti io lo vedo alto nella parte fatta ad anelli...
Nel caso come lo tolgo?

 

[alexpizz12]

rettifico olio al massimo o quasi, perfetto! avevo controllato male...scusate, a breve sostituisco lo scambiatore con 50 euro di manod'opera me lo cambia, direi buono no?
per i collettori che sfiatano penso per il momento attendo, anche perchè sarebbero da spianare e rimettere la guarnizione, quindi smontare tutto il sacramento e rimontare, ma visto che ho la meza idea di montare un turbo maggiorato, penso di lasciarla al momento così,vado incontro a rotture di sorta se sfiata un pò dai collettori dove si accoppiano con il monoblocco?

 

[ZioDaedrico]

Vuoi fare una bella cosa ? Così ti faccio risparmiare altri soldi ? Visto che sto benedetto scambiatore sembra la causa . E come ripeto non ci credo . Perche se fosse lo scambiatore continuerebbe a perdere acqua non si stabilizzerebbe sotto al minimo il livello . Se perde al esterno e se perde al interno si mischia acqua e olio . Comunque smontalo . Lavalo. Fai 2 tappi che chiudono l imbocco di dove entra il liquido uno con una valvola delle gomme dal gommista 50 cent . E lo metti in pressione a 1.4 Bar. Immergi in una bacinella di acqua se perde fa le bollicine . Per i collettori dipende dal entità . Ma comunque non va bene . Se sfiata i gas che arrivano alla lambda sono errati quindi ne risente pure la carburazione .

 

[alexpizz12]

Vuoi fare una bella cosa ? Così ti faccio risparmiare altri soldi ? Visto che sto benedetto scambiatore sembra la causa . E come ripeto non ci credo . Perche se fosse lo scambiatore continuerebbe a perdere acqua non si stabilizzerebbe sotto al minimo il livello . Se perde al esterno e se perde al interno si mischia acqua e olio . Comunque smontalo . Lavalo. Fai 2 tappi che chiudono l imbocco di dove entra il liquido uno con una valvola delle gomme dal gommista 50 cent . E lo metti in pressione a 1.4 Bar. Immergi in una bacinella di acqua se perde fa le bollicine . Per i collettori dipende dal entità . Ma comunque non va bene . Se sfiata i gas che arrivano alla lambda sono errati quindi ne risente pure la carburazione .

ZioDaedrico non ti arrabbiare porta pazienza
oggi ho chiamato il mecca, la perdita si vedeva dallo scambiatore era proprio visibile, lo aveva omesso l'altra volta che era di fretta e incazzato nero con il mondo(o meglio aveva detto è sto pezzo al 99/100)...è un personaggio vabbè, me lo detto sta mane, quindi lo cambio...
Per i collettori devo aspettare....ancora un poco, risentendone la carburazione cosa si può rompere? Se evito tirate andando a andatura da codice posso girarci o mi esplode il motre?