Riferimento: Acquisto Crosswagon: cosa controllare?
La mia Crosswagon é quasi identica, colore esterno e interni in pelle nera, il vecchio GPS, ecc.
Ho solo la parte bassa della carrozzeria dello stesso colore del resto.
Non ho avuto problemi alla frizione.
Tenendo anche conto dell'alto kilometraggio (comprata a 150,000 e oggi a 160,000) ho cambiato dischi e pastiglie dei freni, cambiato l'EGR perché troppo intasato, cambiato la cinghia di distribuzione e la pompa dell'acqua, cambiato alcuni silent bloc e componenti delle sospensioni, ma non gli ammortizzatori perché già cambiati 2 volte durante la vita dell'auto. Gli Scorpion che ho sono quasi nuovi (del 2009) e tengono bene sia l'inverno che l'estate, anche se trovo che la distanza necessaria per frenare sia un po' lunga (l'altezza dell'auto non aiuta di certo) ma comunque "incisiva".
Ora ho occasionalmente qualche difficoltà di inserimento della marcia indietro, la porto a vedere tra una decina di giorni.
L'ho usata su sentieri di campagna (con prudenza certo, non é una Jeep...) e in salita su neve ghiacciata e me ne sono sempre uscito bene.
Per gli interni, a parte qualche piccolo segno di usura, come una piccolissima striscia verticale sullo schermo del GPS o come il pomello del cambio un po' cancellato (le scritte con le marce), non ho avuto problemi. Ho solo la cintura centrale posteriore che ogni tanto si blocca.
Insomma un'auto unica a cui ci si "affeziona" molto in fretta, specialmente vivendo vicino alle Alpi... il primo SUV Alfa (la Matta era un vero fuoristrada) e si spera non l'ultimo... se Marchionne rispetta il piano presentato ad aprile.
