Ciao a tutti raga, ho un grande bisogno di voi. Non ho mai cambiato gli anabbaglianti e di sera faccio gran fatica a vedere, che luci posso mettere che mi danno grande visibilità e profondità?
Aiuto per anabbaglianti
- Autore discussione Serafino159
- Data d'inizio
Se intendi che ti serve un suggerimento sul tipo di lampada da utilizzare ti posso dire con certezza... nessuna!
Una lampada per potente che possa essere non riuscirà mai ad attraversare un faro deteriorato, se vuoi luce devi cambiare parabole e lente.
VURT
Massimo esperto in Rumori
- 21 Febbraio 2010
- 32,930
- 24,253
- 181
- Regione
- Campania
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.0cc 200cv Ti
- Altre Auto
- Fiat Bravo GT, Alfa 156, Lancia Lybra, bmw serie3, Alfa 159 grigia, nera, Alfa Giulietta, Lancia Ypsilon,Fiat G.Punto Fiat Tipo
Prova con delle lampade a led di qualità, ma non sono omologate. Se la situazione non migliora, allora devi sostituire anche i fari
max2501
Alfista principiante
- 8 Settembre 2021
- 80
- 42
- 29
- Regione
- Lazio
- Alfa
- 159
- Motore
- 2.0 JTDM
- Altre Auto
- Nissan Pixo 2010
Io già da qualche anno monto kit Xeno anabbaglianti da 25w della Xenovision ed è un altro vedere...ma le mie parabole sono perfette. Mai dato fastidio alle altre auto, montati ed andati subito bene.
max2501
Alfista principiante
- 8 Settembre 2021
- 80
- 42
- 29
- Regione
- Lazio
- Alfa
- 159
- Motore
- 2.0 JTDM
- Altre Auto
- Nissan Pixo 2010
Kit Xenon Alfa 159 (2005 - 2012) Anabbaglianti 6000k
Kit Xenon Specifico per i fari della tua Alfa 159. Engineered by Xenovision - Qualità Massima.
www.xenovision.it
Non mi ricordo se ho preso i 5000K o i 6000K
Io ho montato delle luci a Led Cinesi già da un paio di anni. Trovare le lapade giuste è stato problematico: Sia per il fatto che la luce deve attraversare la parabola, ossia il cono di luce emessa deve essere particolare, sia per l'alloggiamento meccanico.
Ho sempre ricercato le lampade più potenti in termini di lumen (intensità di luce sviluppata) che ovviamente la cosa significa anche aumentare la potenza i Watt.
Il retro delle lampade è più lungo del normale e quindi la calottina che chiude il fanale non l'ho potuta montare. Anche il fissaggio meccanco è stato difficoltoso, ma poi sono riuscito a montarle. Il fanale sinstro, lato guida, mi ha dato del filo da torcere.
Che la calottina non sia più montabile è un sollievo. L'interno faro non è più molto caldo come prima, in quanto l'aria riscaldata dalla lampada fuoriesce quasi tutta.
Ma la mia preoccupazione era un'altra:
Prima della 159 (classe 2007) possedevo una 146 da 17 anni e il calore delle luci (il retro del faro era sempre chiuso con una calottina) aveva cotto l'isolante dei fili di alimentazione delle luci stesse, tanto che l'isolante del filo stesso, al solo toccarlo si sgretolava, mostrando il cavo in rame, che era anch'esso cotto.
Dovetti nastrare con molto nastro ogni singolo cavo dei fari sempre più in profondità. Avevo paura di un corto circuito.
Infine a 20 anni l'ho rottamata prendendo una nuova auto a mia moglie.
Quando ho iniziato a smanettare sui fari della 159 ho notato che mi stava succedendo la stessa cosa: l'isolante dei fili era cotto e la parte più vicina alla lampada iniziava a sgretolarsi. Così acquistai due tubicini di isolante termico da 2 metri, tagliai i cavi ai morsetti delle lampade e li infilai nei tubi termici, 1 metro circa per cavo, e poi ho saldati i fili sui connettori e infine ci montai le lampade led.
Quindi prima di passare a lampade più potenti, ossia che assorbono più corrente e che sviluppano più calore, vi consiglio di dare subito un'occhiata ai fili di alimentazione delle lampade verificando lo stato dell'isolante. Vedete se il filo, o meglio l'isolante si sia irrigidito, quindi cotto il che indica che potrebbe sgretolarsi se il filo viene piegato.
Ho sempre ricercato le lampade più potenti in termini di lumen (intensità di luce sviluppata) che ovviamente la cosa significa anche aumentare la potenza i Watt.
Il retro delle lampade è più lungo del normale e quindi la calottina che chiude il fanale non l'ho potuta montare. Anche il fissaggio meccanco è stato difficoltoso, ma poi sono riuscito a montarle. Il fanale sinstro, lato guida, mi ha dato del filo da torcere.
Che la calottina non sia più montabile è un sollievo. L'interno faro non è più molto caldo come prima, in quanto l'aria riscaldata dalla lampada fuoriesce quasi tutta.
Ma la mia preoccupazione era un'altra:
Prima della 159 (classe 2007) possedevo una 146 da 17 anni e il calore delle luci (il retro del faro era sempre chiuso con una calottina) aveva cotto l'isolante dei fili di alimentazione delle luci stesse, tanto che l'isolante del filo stesso, al solo toccarlo si sgretolava, mostrando il cavo in rame, che era anch'esso cotto.
Dovetti nastrare con molto nastro ogni singolo cavo dei fari sempre più in profondità. Avevo paura di un corto circuito.
Infine a 20 anni l'ho rottamata prendendo una nuova auto a mia moglie.
Quando ho iniziato a smanettare sui fari della 159 ho notato che mi stava succedendo la stessa cosa: l'isolante dei fili era cotto e la parte più vicina alla lampada iniziava a sgretolarsi. Così acquistai due tubicini di isolante termico da 2 metri, tagliai i cavi ai morsetti delle lampade e li infilai nei tubi termici, 1 metro circa per cavo, e poi ho saldati i fili sui connettori e infine ci montai le lampade led.
Quindi prima di passare a lampade più potenti, ossia che assorbono più corrente e che sviluppano più calore, vi consiglio di dare subito un'occhiata ai fili di alimentazione delle lampade verificando lo stato dell'isolante. Vedete se il filo, o meglio l'isolante si sia irrigidito, quindi cotto il che indica che potrebbe sgretolarsi se il filo viene piegato.
Se passi a LED di solito si dimiuisce notevolmente la potenza dissipata pertanto non ci dovrebbero essere problemi di riscaldamento.
Sicuro !
Ma dal momento che i cavi erano molto prossimi alla cottura ci ho messo comunque le guaine termiche-isolanti e poi niente coprifari.
Magari appena ci alzo il cofano ci faccio delle foto e mi pare che ho ancora la scatola delle luci led usate, ci faccio pure a quella una foto.
Ma dal momento che i cavi erano molto prossimi alla cottura ci ho messo comunque le guaine termiche-isolanti e poi niente coprifari.
Magari appena ci alzo il cofano ci faccio delle foto e mi pare che ho ancora la scatola delle luci led usate, ci faccio pure a quella una foto.
Pubblicità - Continua a leggere sotto
Se gli ingombri non lo consento per forza bisogna non metterli anche se questo comporta il rischio che polvere e sporco possa depositarsi sulla parabola.
Personalmente preferisco sacrificare un pò di flusso luminoso evitando lampade munite di raffreddamento forzato.
Discussioni Simili
