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Discussione aperta da davide145 il

Alfa 145 - 2.0 T.S Q.V. - Rosso Proteo - 1996 RM

#111
ottimo ;)

aspettiamo news appena l'avrai provata un po' di più ;)
allora oggi ho testato la belva per bene e devo dire che le molle fanno eccome la differenza! in curva al primo affondamento non sono molto + rigide delle originali ma quando si affrontano curve + forti la macchina non si schioda.....e sarebbe ancora meglio con ammortizzatori rinforzati all'anteriore ma per adesso preferisco privilegiare il confort....poi quandò sarà li farò revisionare e rinforzare....
comunque consiglio l'acquisto di queste molle (tra l'altro delle migliori sul mercato ricercando opinioni sul web) ...bisogna solo stare un pò più attenti su rampe inclinate o sporgenze particolari perchè davanti è abbastanza bassina!
d'obbligo anche la convergenza dopo questo tipo di operazione .....oggi infatti sono andato dal mio gommista di fiducia e lo'ho fatta fare.......lui mi ha detto anche che avendo ribassato la macchina le gomme saranno sottoposte ad un usura precoce all'interno...ma chissenefrega! viva l'assetto sportivo!
 
#112
allora oggi ho testato la belva per bene e devo dire che le molle fanno eccome la differenza! in curva al primo affondamento non sono molto + rigide delle originali ma quando si affrontano curve + forti la macchina non si schioda.....e sarebbe ancora meglio con ammortizzatori rinforzati all'anteriore ma per adesso preferisco privilegiare il confort....poi quandò sarà li farò revisionare e rinforzare....
comunque consiglio l'acquisto di queste molle (tra l'altro delle migliori sul mercato ricercando opinioni sul web) ...bisogna solo stare un pò più attenti su rampe inclinate o sporgenze particolari perchè davanti è abbastanza bassina!
d'obbligo anche la convergenza dopo questo tipo di operazione .....oggi infatti sono andato dal mio gommista di fiducia e lo'ho fatta fare.......lui mi ha detto anche che avendo ribassato la macchina le gomme saranno sottoposte ad un usura precoce all'interno...ma chissenefrega! viva l'assetto sportivo!

ma infatti , se si vuole il comfort e la tranquillità ed un auto che faccia 50mila km con un treno di gomme non ci si compre l'alfa eheheh ;) .. come dire di avere un alfa a benzina e lamentarsi dei consumi .. un alfista sa com'è l'alfa e la prende proprio per quello , poi se consuma benza e gomme è tutto positivo ;) : good . :
 
#113
allora oggi ho testato la belva per bene e devo dire che le molle fanno eccome la differenza! in curva al primo affondamento non sono molto + rigide delle originali ma quando si affrontano curve + forti la macchina non si schioda.....e sarebbe ancora meglio con ammortizzatori rinforzati all'anteriore ma per adesso preferisco privilegiare il confort....poi quandò sarà li farò revisionare e rinforzare....
comunque consiglio l'acquisto di queste molle (tra l'altro delle migliori sul mercato ricercando opinioni sul web) ...bisogna solo stare un pò più attenti su rampe inclinate o sporgenze particolari perchè davanti è abbastanza bassina!
d'obbligo anche la convergenza dopo questo tipo di operazione .....oggi infatti sono andato dal mio gommista di fiducia e lo'ho fatta fare.......lui mi ha detto anche che avendo ribassato la macchina le gomme saranno sottoposte ad un usura precoce all'interno...ma chissenefrega! viva l'assetto sportivo!

io fossi in te valuterei anche i powerflex ;)
 
#114
mi informo meglio...cosa sono boccole rinforzate per i bracci? grazie del consiglio....ora vedo un pò....
 
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#116
Guardo spesso il garage del club per trarre spunto su qualche modifica e/o miglioria da apportare sulla mia boxerina, e devo dire che questa è una delle più belle 145 che ho visto.
Bravo, mi piace davvero una cifra!
 
#117
Guardo spesso il garage del club per trarre spunto su qualche modifica e/o miglioria da apportare sulla mia boxerina, e devo dire che questa è una delle più belle 145 che ho visto.
Bravo, mi piace davvero una cifra!

grazie grazie grazie e ancora grazie! :) :) :)

p.s. presto in arrivo foto del nuovo impianto di scarico....vi anticipo una cosa....è COMPLETO....a buon intenditor...
 
#118
Ottimo!
Aspetto davvero con ansia le foto!
 
#119
grazie grazie grazie e ancora grazie! :) :) :)

p.s. presto in arrivo foto del nuovo impianto di scarico....vi anticipo una cosa....è COMPLETO....a buon intenditor...

Altra.........bomba.....!!
 
#120
ed ecco l'aggiornamento dello scarico:
- collettori supersprint (by pegasus n1) con bendaggio termico
- finto kat cecam (è un semplice silenziatore in inox
- centrale con due silenziatori cecam inox
- terminale ovale 120x80 cecam inox

a voi le foto
DSCN3828.JPG DSCN3826.JPG DSCN3827.JPG DSCN3825.JPG

l'auto la devo ancora provare bene, ma sicuramente la carburazione sarà magra e si sarà svuotata in basso per un surplus agli alti e proprio per questo giovedì prossimo molto probabilmente andrò a fare un salto dall'ingegner LUCA MONDELLO per una bella rimappatura!
 
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