Alfa 156 : 3° pistone fuso per la seconda volta
- Autore discussione ruby85
- Data d'inizio
se vedi alla prima pagina hai lasciato 3 messaggi uno dietro l'altro...e come da regolamento non si può...ad esempio quando prima hai detto mi scuso se non sono molto presente ecc invece di scrivere un nuovo messaggio cliccavi su edita del messaggio da te appena lasciato e aggiungevi e/o cancellavi altro...
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spiegati meglio perche se dici che hai fuso per due volte lo stesso pistone vuol dire che hai dovuto smoltare almeno la testa per vedere le condizioni del pistone, poi il motore per sostituire lo stesso.In quel caso anche rettificati tutti i cilindri per mettere tutti i pistoni uguali.Mi sembra che parli di diagnosi senza aprire il motore o sbaglio?
ho aperto il motore due volte e a brevissima distanza poichè la seconda volta che ho rotto avevo appena fatto 1000 km, e come dici tu ho rettificato i cilindri cambiato guarnizioni ecc.. ora il motore e chiuso devo attendere che il tecccnico bosch controlli le bobine cio che mi lascia perplesso e che da fero se tengo il motore a 2000 giri questo inizia a oscillare e diminuisce di giri comportandosi come andasse a tre cilindri poi se mollo l'acceleratore e torna nomale
tranquillo nessun guaio...al massimo corregiamo noi Modan ok grazie mille ma adesso quelli che ho scritto in piu posso eliminarli in qualche maniera non vorrei aver combinato un guaio?
fine ot :decoccio:- Informazione Pubblicitaria -
Sicuramente hai problemi di accensione alle candele.
Sicuro che le candele siano del tipo giusto? Dopo che hai rifatto il motore la prima volta te le hanno sostituite o hanno rimontato quelle vecchie?
I cavi sono a posto? E le bobine?
Ciao
le candele le ho cambiate subito la prima volta che ho aperto il motore, ora devo solo aspettare che il tecnico ptovi le bobine se funzionano correttamente.
quello che mi lascia perplesso e che se tengo il motore a regime di 2000 giri,ad un certo punto questo perde come potenza e sembra vada a tre cilindri, con la diagnosi elettronica è risultato che in quel momento i valori di accensione si sballano e non restano più regolari
quello che mi lascia perplesso e che se tengo il motore a regime di 2000 giri,ad un certo punto questo perde come potenza e sembra vada a tre cilindri, con la diagnosi elettronica è risultato che in quel momento i valori di accensione si sballano e non restano più regolari
....Ma allora molto probabilmente si tratta di una bobina che non va più.....non del pistone grippato, fuso o chicchessia!!!!!!
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non lo so presumo siano problemi della bobina sta di fatto che ho fuso due pistoni e sempre delle stesso cilindro e nessunno mi sa dire il perche con precisione... se riesco in serata metto le foto dei pistoni che ho fuso, entrembi dallo stesso lato e alla stessa maniera P.S non sono semplici grippate
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