alfa 164 2.0i turbo frizione che "scappa"

[Alessandro Ghidini]

Ciao ragazzi, una informazione, la mia 164 turbo 4 cilindri venerdì, nell'accellerare con vigore, è andata a 2200 giri ma non andava su di velocita, quando rilasciavo e accelleravo con meno vigore invece nessun problema. può essere che anche la frizione abbia bisogno di uno spurgo? Ale

 

[ALFA perSempre]

No . Lo spurgo serve solo se il pedale va giù a vuoto. Può essere che se è rimasta ferma il paraolio abbia perso un po' e imbrattato il disco. Un tentativo che potresti fare è di spruzzare a motore spento del diluente alla nitro dalla fessura sopra la campana frizione per lavare il disco. Se non risolvi è da sostituire. Se slitta perché consumata ti accorgi perché il pedale è duro e la frizione attacca molto in alto.

 

[ziopalm]

qnt km ha la frizione?

 

[Alessandro Ghidini]

qnt km ha la frizione?

pochi, conta che la macchina ha 89.000 km e prima che la comprasse il precedente proprietario era stata ferma del tempo, infatti il precedente proprietario come la prese in mano, gli sostitui la cinghia di distribuzione con tutti i liquidi, revisionato ammortizzatori perchè bloccati "quelli anteriori" e sostituito anche i copri mozzi sulle ruote

 

[ziopalm]

se non è stata maltrattata non dovrebbe slittare così

 

[ALFA perSempre]

Ne fa tranquillamente 200000 km

 

[PaperiNIK156TS]

nell'accellerare con vigore, è andata a 2200 giri

a 2200 giri la defisci con vigore? e a 7000 giri (se a benzina) come la definisci ?
a 2200 giri il motore si sta appena appena incominciando a svegliare
Secondo me e' stata solo una tua impressione, se riscontri il problema sistematicamente allora e' un'altro discorso.

 

[M@urizio]

Ciao ragazzi, una informazione, la mia 164 turbo 4 cilindri venerdì, nell'accellerare con vigore, è andata a 2200 giri ma non andava su di velocita, quando rilasciavo e accelleravo con meno vigore invece nessun problema. può essere che anche la frizione abbia bisogno di uno spurgo? Ale

Fai una prova a velocità di codice, 130km/h nel rapporto più alto... affonda l'acceleratore e tieni d'occhio il contagiri.
Se fà un balzo in avanti senza che corrisponda un'adeguata accelerazione la frizione è da sostituire.

Tieni presente che una frizione che "slitta" non è dovuta al solo disco usurato o imbrattato ma potrebbe essere la molla spingidisco che ha perso "vigore".

 

[Alessandro Ghidini]

a 2200 giri la defisci con vigore? e a 7000 giri (se a benzina) come la definisci ?
a 2200 giri il motore si sta appena appena incominciando a svegliare
Secondo me e' stata solo una tua impressione, se riscontri il problema sistematicamente allora e' un'altro discorso.

con accellerata con vigore intendo a schiacciare fino in fondo il pedale dell'accelleratore. ero in quarta e la macchina schizzava a quei regimi. Ale

 

[ALFA perSempre]

Con il turbo vecchia generazione non ci sono mezze misure per la frizione! Slitta o tiene. Quando la turbina raggiunge la pressione la spinta è istantanea. Emozioni, nel bene e nel male, che i nuovi motori non ti danno.!