Bhe 500€ non è sta cifra ma secondo me non prendi una cosa come questa:
Alfa Engines and Parts (vedi a circa metà pagina)
i CSC e vari collettori sono molto meglio degli originali ma comunque hanno lunghezze dei collettori diseguali e diametri a mio avviso non appropriati
Se faccio una cosa deve essere come ho in mente io ( lo so sono un rompi p....)
La mia idea era un 4-2-1 con le lunghezze e diametri che ho in mente, eliminare il primo silenziatore e il centrale e rimpiazzarli con un silenziatore da moto in alluminio ( ce ho già tra l'altro e come misure sia di diametri che lunghezza è l'ideale) e poi lasciare lo scarico finale con il relativo tubo originale.
la cosa che però puntavo di fare era mettere uno snodo Y subito dopo il terminale da moto, a un uscita collego il terminale originale ,all'altro ci faccio uscire un bel tubo e poi comando il tutto con un solenoide (o motorino con un doppio deviatore ) in modo da avere sia scarico "originale" che "racing".
come peso resta meno dell'originale ma alla fine i dubbi che mi erano venuti erano poi quelli che hai esposto anche tu, cioè che il downpipe picchi sotto (o uno scivolo per entrare nel garage che è improponibile) o che faccia rientrare in auto odore di gas di scarico. Senza contare che poi lo scarico rende si e no (si dovrebbe mappare ), sarebbe stato più uno sfizio che altro
mi piaceva l'inox perchè con macchine lunghe come le nostre la marmitta tende sempre a immagazzinare condensa e a farla marcire.. vedi la foto di enzoboxer
