Re: video pedale acceleratore bloccato! attenzione!
Comunque sono d'accordo che è meglio evitare il problema alla radice...
Vado OT ma mi viene in mente un amico che sosteneva a spada tratta che la chiave di accensione (quando c'era) avrebbe dovuto avere un blocco che ne impediva l'estrazione a macchina in movimento.
Come non dargli ragione è pericoloso estrarla in marcia in quanto si blocca il volante ma che si dovrebbe fare, complicare ulteriormente l'auto perchè qualche sciocco potrebbe suicidarsi? :grinser002:
Sempre per restare con i piedi per terra, i freni per fermare un'auto devono "dissipare" una potenza che è ben ma ben oltre i 270 CV.
Probabilmente sono prove che non hai mai fatto (su strada aperta al pubblico meglio evitare) ma prova a frenare alla massima velocità con l'acceleratore a tavoletta e poi togliendo il pedale dall'acceleratore, non è che la differenza sia abissale...
In caso di blocco dell'acceleratore non è mai conveniente schiacciare la frizione ma non succede nulla di trascendentale, interviene il limitatore che interrompe gradatamente l'alimentazione...
:decoccio:
:decoccio:
Non è questione di difendere mamma Alfa ma di stupidate ben peggiori e più pericolose ce ne sono in giro ben altre, questo lo considero un peccato veniale.Non puoi sempre proteggere mamma alfa... in questo caso, la FIAT, ha fatto una grande cazzata, e visto che costruiscono pure la giulietta, la medesima, è fatta anche in quel modello, come nella stilo ecc...
Comunque sono d'accordo che è meglio evitare il problema alla radice...
Vado OT ma mi viene in mente un amico che sosteneva a spada tratta che la chiave di accensione (quando c'era) avrebbe dovuto avere un blocco che ne impediva l'estrazione a macchina in movimento.
Come non dargli ragione è pericoloso estrarla in marcia in quanto si blocca il volante ma che si dovrebbe fare, complicare ulteriormente l'auto perchè qualche sciocco potrebbe suicidarsi? :grinser002:
Intanto i 270 CV sono sulla carta, perciò al massimo numero di giri. Condizione questa che difficilmente capita su strada.C'è da ammazzarsi veramente, perchè anche se freni a fondo, con i 270CV della giulietta che spingono, con acceleratore premuto a fondo e bloccata, ti fermi a casa di Dio, nel vero senso della parola...
E per fermarti cosa fai? spingi la frizione e spegni il motore, facendo esplodere la turbina? :lol2:
Sempre per restare con i piedi per terra, i freni per fermare un'auto devono "dissipare" una potenza che è ben ma ben oltre i 270 CV.
Probabilmente sono prove che non hai mai fatto (su strada aperta al pubblico meglio evitare) ma prova a frenare alla massima velocità con l'acceleratore a tavoletta e poi togliendo il pedale dall'acceleratore, non è che la differenza sia abissale...
In caso di blocco dell'acceleratore non è mai conveniente schiacciare la frizione ma non succede nulla di trascendentale, interviene il limitatore che interrompe gradatamente l'alimentazione...
:decoccio:
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