Grazie mille, la prossima volta proverò così. Non mi sono proprio fidato ad affondare in primaSi, tutto pedale giù, in normale guida il “tasto” è il segnale di kickdown, in accelerazione da fermo è invece l’input per il segnale di overspeed motore.

Grazie mille, la prossima volta proverò così. Non mi sono proprio fidato ad affondare in primaSi, tutto pedale giù, in normale guida il “tasto” è il segnale di kickdown, in accelerazione da fermo è invece l’input per il segnale di overspeed motore.

D’accordissimo con te, infatti è sufficiente un piccolo supporto adesivo siliconico per supportare il telefono ed un comando vocale “scatta “ per eseguire in “sicurezza”, siamo appassionati, mica folli votati al suicidio.A me fa capire, che a quella velocità è meglio tenere 2 mani sul volante, senza polemica ovviamente. Io avrei problemi a fare sta foto x esempio.....


Il mio meccanico mi ha detto che deve togliere il fap, pulirlo, farci la decarbonizzazione e pulire i condotti delle egrSi, un sensore del filtro antiparticolato, ad altri qui è già capitato, anche dopo reset l’errore dopo qualche km ricompare.
Quindi è da sostituire, nel contempo sostituiranno anche credo la batteria, in quanto dopo il periodo di stop forzato la vettura non esegue più lo S&S.....![]()
Mi sembra un po’ eccessivo, siccome è un problema riconosciuto di quel sensore.Il mio meccanico mi ha detto che deve togliere il fap, pulirlo, farci la decarbonizzazione e pulire i condotti delle egr

Boh, mi ha detto che deve farci la rigenerazione forzata. Poi non è il mio mestiereMi sembra un po’ eccessivo, siccome è un problema riconosciuto di quel sensore.
ma magari il tuo meccanico ha visto qualcosa in più.![]()