Non credo che nessuno pensi il contrario su questo aspetto, non so più come ribadire che il mio non è un attacco allo Stelvio ma un forte apprezzamento alla Giulia di cui rimango un estimatore dopo 3 anni che la possiedo.
Vabbè dici di non voler attaccare stelvio e poi parli di doblo'. Non voglio raccogliere la provocazioneNon credo che nessuno pensi il contrario su questo aspetto, non so più come ribadire che il mio non è un attacco allo Stelvio ma un forte apprezzamento alla Giulia di cui rimango un estimatore dopo 3 anni che la possiedo.
Se lo spazio diventa davvero la prima variabile allora esistono mezzi come il Doblò che possono fare ben di meglio anche dello Stelvio (ci scappa pure la rima)
(per poi lasciare la Giulia nel box...??)
Direi una gran bella quadratura de cerchioQuasi sicuramente avrei acquistato una Giulia Station Wagon (o Sport Wagon che dir si voglia...) se fosse esistita. Per le mie esigenze di carico (dimensioni bagagliaio e praticità di carico e scarico di quello che devo trasportare -oggetti che non hanno nulla a che vedere con il lavoro-) la Giulia esistente non è adatta. Per niente.
Ho comprato Stelvio. Che ha sicuramente qualche "carenza" dinamica rispetto a Giulia ma rispetto a spazi interni e dimensioni bagagliaio è un altro pianeta.
Sinceramente non mi è passato manco lontanamente per il cervello di comprare la Giulia e a corredo un Doblò (anche di decima mano) per compensare la capienza in meno del baule.
Non mi ci vedo molto a caricare il Doblò di valigie e partire per le vacanze...
Per me Stelvio è stato la quadratura del cerchio.
Era una battuta
Posso anticipare che qualche piccolo saltello è rimasto sia con la pressione a 2.8 (del giorno del ritiro) che a 2.4 (da me modificata) il che non mi disturba affatto anzi.. Il volante appare quasi impercettibilmente meno reattivo in rettilineo e lievemente (un pelino) più pesante mentre in curva non ho notato alcuna differenza di precisione e velocità. Farò anche qualche modesta comparazione con le sensazioni generali di guida rispetto alla 180 CV executive , inclusi sound, cambio, confort/rumorosità, prestazioni. Ma mi occorre un po' più di tempo.
