Alfa Romeo Giulietta - 2.0 Turbodelta - Nero - VI

#51
Si hai ragione.. veniva montata allo stesso modo senza alcuna modifica... era un ricambio compatibile che offreva la casa al momento dell'acquisto.. poi chi voleva un pizzico in più oltre a montare la KKK levava il bollino alfa sulla valvola ovesgate e andava ad agire sulla molla di taratura della pressione della turbina cosi da aumentargli il picco...
 
#52
: good . : Cosa che ovviamente non faceva nessuno.........:lachen001:
ora che lo dici,sulle tre che ho avuto occasione di vedere solo una aveva ancora la taratura di serie .
 
#53
anche la mia ha il bollino originale alfa romeo sulla valvola oversgate... forse a settembre insieme alle altre modifiche ritaro un pò anchio.. =)
 
#54
AlfaAngel91 ha detto:
anche la mia ha il bollino originale alfa romeo sulla valvola oversgate... forse a settembre insieme alle altre modifiche ritaro un pò anchio.. =)
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Ti volevo chiedere una cosa. So che sulla tua hai montato su la valvola Blow-Off, la tubazione dove poi l'hai collegata, l'hai fatta fare artigianalmente vero ?! Il tubo d'alluminio che hai intendo ...
 
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#55
si.. il tubo l'ho creato artigianalmente in acciaio lucidato... l'ho fatto io... anche perchè l'originale è parecchio fino e non vorrei che a settembre che devo fare qualche modifica non regga bene la pressione... comunque non è difficile farlo.. basta un tronchetto dritto... una curva.. e 2 giri di filo acciaioso .. ecco 1 foto per farti capire bene.... poi certo a seconda della valvola che metti devi creargli un supporto in acciaio e saldarlo.. perchè se la innesti solo sul tupo con un tronchetto in gomma con le vibrazioni ti si trancia subito..
 

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#56
AlfaAngel91 ha detto:
si.. il tubo l'ho creato artigianalmente in acciaio lucidato... l'ho fatto io... anche perchè l'originale è parecchio fino e non vorrei che a settembre che devo fare qualche modifica non regga bene la pressione... comunque non è difficile farlo.. basta un tronchetto dritto... una curva.. e 2 giri di filo acciaioso .. ecco 1 foto per farti capire bene.... poi certo a seconda della valvola che metti devi creargli un supporto in acciaio e saldarlo.. perchè se la innesti solo sul tupo con un tronchetto in gomma con le vibrazioni ti si trancia subito..
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Si ecco era come pensavo io... Ho letto che la Blow-Off diminuisce il turbo lag, sulla tua hai notato miglioramenti ?!
 
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#57
più che altro serve per eliminare la pressione in eccesso che rimane nel tubo nel momento della chiusura delle farfalle... proprio per questo la valvola soffia e leva l'aria in più cosi da evitare anche che si rovinino le farfalle dei carburatori... comunque per mettere la valvola devi fare bene attensione perchè sulla turbodelta non è semplice.. Saluti!
 
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