Alfa Romeo Giulietta Jtdm 120cv TCT Business Grigio Stromboli MY2020

[ARSteve]

Eccellente. La tua esperienza è la chiara dimostrazione che le ibride non servono a nulla.

Io guido anche una ibrida aziendale sul lavoro (Toyota Yaris) e su percorsi misti tra cittadino ed extraurbano è eccezionale, con medie vicine ai 25 km/l. Con la Giulietta non riuscirei ad ottenere quei risultati. Inoltre nel cittadino potrei avere problemi con le rigenerazioni.
Per i percorsi che faccio con la Giulietta nel tempo libero, il diesel è perfetto e non ho nessun problema con le rigenerazioni; inoltre la Yaris sarebbe inferiore.
Ogni auto e motorizzazione ha i sui pregi ed i suoi punti deboli.
Poi ci sono ibride e ibride... se uno pensa di fare con SUV ibridi a benzina da 2 tonnellate ed oltre i 20 al litro, se lo scorda...

 

[ARSteve]

...poi ti avvicini a lei
e la trovi sempre bellissima
ad aspettarti elengante
nel suo abito grigio

 

[ARSteve]

Dopo 5 anni insieme e con 6 anni e mezzo di vita, a 82650 km è arrivato il momento di fare la distribuzione e mentre c'eravamo abbiamo fatto anche pastiglie anteriori e posteriori e dischi anteriori. Poi, per non farsi mancare nulla, un bel tagliando annuale con rigorosamente il "suo" olio, e tutti i filtri.
Ora è pronta per affrontare altri anni, sempre al meglio
Appena posso posto un po' di foto.

 

[ARSteve]

Qualche giorno fa, giusto per non farci mancare proprio nulla, abbiamo sostituito anche la vecchia batteria exide/mopar che aveva ormai 6 anni e mezzo, come l'auto.
Anche se ancora funzionante l'ho fatto per sicurezza: non volevo trovarmi a piedi da un momento all'altro vedendo dei dati su Alfa Performance peggiorati nell'ultimo periodo. Lo start & stop comunque funzionava.
Ora, con una Varta N70 EFB, vedo dati che mi fanno capire bene come funziona l'alternatore intelligente in accoppiata con il sensore IBS, con una batteria nuova e performante.
Giulietta, quanto mi costi! Ma te lo meriti, perchè sei sempre stata onesta e affidabile.