Alfa Romeo Spider - 3.2 V6 260cv - Titanio - 2009 - S.Marino

[Simone80]

Ci ho pensato ma non volevo esagerare, ho provato solo con i terminali e sono il risultato che cercavo, alzano il volume rispetto all'originale ma senza modificarne la tonalità che a me piaceva. Ogni tanto ci penso al centrale dritto ma poi in centro o sul lungomare a rimini e a riccione ogni sgasata sarebbe un problema

Io starei quasi pensando a collettori e catalizzatori sportivi ma vorrei evitare di toccare i silenziatori: suona già alla grande e, come dici tu, non voglio che mi sentano ad un km ogni volta che passo i 3000 giri...

 

[Kidd85]

Io starei quasi pensando a collettori e catalizzatori sportivi ma vorrei evitare di toccare i silenziatori: suona già alla grande e, come dici tu, non voglio che mi sentano ad un km ogni volta che passo i 3000 giri...

Nel catalogo supersprint mi sembra ci sia qualcosa ma poi dovresti ritoccare l'elettronica...sicuramente le sonde lambda se ne accorgerebbero e poi se dovessi cambiare la prima parte dello scarico avrebbe senso lasciare la seconda parte originale?

 

[Simone80]

Dipende dai diametri dei tubi, ad oggi credo che la strozzatura più grossa sullo scarico siano i catalizzatori montati immediatamente a valle dei collettori: l'idea sarebbe quella di montare una coppia di cat sportivi a 200 celle e magari abbinarci due bei collettori sportivi. L'elettronica andrebbe certamente aggiornata per accordare il tutto, ma per ora sto ancora fantasticando... Magari a primavera 2018 avrò qualche novità!

 

[Kidd85]

Tienimi aggiornato....

 

[Kidd85]

Sostituito tubo centrale silenziato con tubo diretto (modifica fatta da Bartoli a Faenza); rispetto a prima non cambia molto del sound (i supersprint avevano già fatto il loro) ma in ripresa ai bassi il motore sembra più libero. Dopo il 7 gennaio andrò al centro tuning di Rimini per prova sui rulli ed eventuali modifiche ai parametri della centralina per far lavorare al meglio il motore (di potenza ne ho abbastanza e non credo se ne caverebbe comunque tanta da un aspirato con la sola centralina). Buon 2019 a tutti.

 

[nafta power]

Presso il Centro Tuning Rimini ho fatto la mappatura 4 anni fa sulla mia Brera 2.4 e dopo 70000 km posso solo parlarne bene.
Anche il suo banco prova mi sembra molto Severo e affidabile.

 

[Kidd85]

Prova dinamometrica effettuata oggi in quarta marcia per vedere la ripresa da 1750 giri fino a quasi 7000 giri: massima potenza all'albero 255,9 cv a 6178 giri/min; coppia massima 342 nm a 4082 giri/min. Numero di giri massimo 6994 al min. Velocità 213 km/h. Miscela nettamente troppo grassa, mi ha detto che ho gli scarichi sporchi da "turbodiesel", turbodiesel a me??? Gli ho subito detto facciamo sta modifica alla centralina che turbodiesel non me l'aveva mai detto nessuno. Prossimamente lo chiamo e si farà.

 

[Simone80]

Non dimenticare di richiedere la modifica del limitatore di giri in prima marcia, tra quello e l'ottimizzazione della mappa la differenza nelle partenze da fermo sarà ben apprezzabile.