Nell'ultima decade ho sempre avuto autovetture a gasolio e quindi pensavo fosse utile un cambio d'olio ravvicinato per un motore che, volendo, esprime le sue migliori doti a regimi di giri molto più alti, quando il manettino è in D. Quando invece il settaggio risulta in N o, peggio mi sento in A, ho come l'impressione che il 1.5 a benzina si comporti come un motore Diesel, ovvero lavora sempre in "range" compresi tra i 1.500 ed i 2.300 giri, assestandosi prevalentemente attorno ai 1.800giri con il settemarce che non disdegna di viaggiare in rapporti molto alti anche in relazione alle condizioni di traffico elevate; mi spiego meglio, se per me, a tot velocità, traffico e condizioni meteo l'auto dovrebbe procedere in terza, in realtà mi accorgo che sto viaggiando in quinta.