Aquisto collettore, CONSIGLI

Scusami ma...la GTA è 6 cilindri, come fai i collettori sono a tre a tre!!!!!

Quasi tutte le elaborazioni allo scarico dei Twin Spark vedono il fatto di lasciare i collettori originali, tranne nel caso di pesanti elaborazioni alla fasatura, che impone la riprogettazione completa dello scarico.....ma non è il tuo caso ....
Io ho i collettori dell'E2 della mia 146 in quanto ho cambiato tutto il motore con un altro....sono senza i pre-kat.....potrebbe essere una buona idea....se vuoi ci mettiamo d'accordo....

Se metti i collettori E2 avrai un'erogazione più pronta rispetto all'originale, in quanto puoi sfruttare i 3° di fasatura dello scarico in più che ha la tua 147 rispetto al TS E2, con uno scarico più libero.....quindi alla successiva rimappatura che farai (ma non è per forza...), otterrai un incremento ancora migliore dell'erogazione e del rumore...la senti più incaxxata!!!!!

Inoltre se un giorno deciderai di cambiare anche altri componenti dello scarico, eliminando qualche "pancia" o altro, con i collettori E2 sei 3gradini sopra!!!!

Poca spesa...buona resa!!!!

 

Rimedia dei collettori di una 145/46 Euro 2,li adatti,e sei a posto..quelli originali,oltre ad avere i pre-kat,costano una follia..
P.S. se monti dei collettori senza pre-kat,sarebbe meglio dare una regolata anche alla centralina (io giravo magro,dopo averli sostituiti..)

 

Alfasauro che danno hanno subito i tuoi collettori?

 

scusa tecno in che senso li adatti?Che lavoro bisogna fargli?

 

Ma se i collettori li facessi costruire artigianalmente? Idea o ca..ata, per far saldare a disegno o a campione dei tubi inox non credo che faccian spender una follia oltre al materiale..

 

:SuSu:

Riporto in alto questa mia domanda.

 

Ciao, anch'io ho avuto un broblemino ai collettori(frontale da 3500€ di danni!!) ed ho risolto acquistando collettori e catalizzatori csc, anche se questa mia scelta mi ha fatto diventare l' auto illegale(eliminando i catalizzatori) nn mi pento, l' auto ha acquistato qualcosina in accellerazione ed in velocità di punta anche senza aver toccato centalina, centrale e terminale.

 

spia di avaria motore non ne hai avuto?

 

penso che avrà dovuto rimappare o quanto meno mettere il modulo bonalume per ingannare la sonda in uscita al cat....

@Melo81: anche io mi sento di raccomandare i collettori della 145 TS euro2, montati sulla 147 vanno davvero molto bene...

bassa spesa e ottima resa!