Ar Giulia 1.3 super

[gion]

Ciao a tutti, dunque la mia Giulia è stata molto anni ferma in garage, consapevole di eventuali anomalie, non ho trascurato nulla, sostituendo e controllando varie parti, sembrava tutto ok tranne che oggi notavo al fianco del cassetto portaoggetti un po' di gocce di acqua, infilandoci la mano effettivamente riscontavo tutto bagnato. Adesso deduco sia il radiatore del riscaldamento, chiedo gentilmente a voi se c'è una procedura per smontare il tutto. Grazie a tutti...

 

[M@urizio]

Ciao a tutti, dunque la mia Giulia è stata molto anni ferma in garage, consapevole di eventuali anomalie, non ho trascurato nulla, sostituendo e controllando varie parti, sembrava tutto ok tranne che oggi notavo al fianco del cassetto portaoggetti un po' di gocce di acqua, infilandoci la mano effettivamente riscontavo tutto bagnato. Adesso deduco sia il radiatore del riscaldamento, chiedo gentilmente a voi se c'è una procedura per smontare il tutto. Grazie a tutti...

Essendo primordiale smontare il radiatore del riscaldamento dovrebbe essere intuitivo... comunque meglio di un'auto recenete ma è pur sempre una bella seccatura.
Prima di smontare controlla bene il rubinetto che intercetta il liquido, controllo che puoi fare dall'abitacolo.

Sono contrario ma a volte è una soluzione di compromesso.... se il rubinetto funziona e la perdita è pochissima, usa il Turafalle professionale.

 

[gion]

Essendo primordiale smontare il radiatore del riscaldamento dovrebbe essere intuitivo... comunque meglio di un'auto recenete ma è pur sempre una bella seccatura.
Prima di smontare controlla bene il rubinetto che intercetta il liquido, controllo che puoi fare dall'abitacolo.

Sono contrario ma a volte è una soluzione di compromesso.... se il rubinetto funziona e la perdita è pochissima, usa il Turafalle professionale.

Domani eseguirò una ispezione approfondita, cmq poche gocce... Credo che il turafalle potrebbe avere un buon riscontro. L'unica cosa che mi spaventa e nel caso potrebbe causare danno a guarnizioni o altro... Non saprei quale identificare come turafalle professionale.

 

[M@urizio]

Domani eseguirò una ispezione approfondita, cmq poche gocce... Credo che il turafalle potrebbe avere un buon riscontro. L'unica cosa che mi spaventa e nel caso potrebbe causare danno a guarnizioni o altro... Non saprei quale identificare come turafalle professionale.

Per puro scrupolo controlla che il tappo del radiatore sia appropriato e che non crei una sovrapressione eccessiva (a motore caldo verifica che il manicotto in uscita dal termostato non sia particolarmente gonfio.
Non mi piace consigliare un prodotto specifico ma credo che se stai su Bardahl, Liqui Moly, Motul e tanti altri non sbagli.

Quanto ai danni, se usato correttamente, non dovrebbero essercene, si dice addiritura che una nota marca di moto lo utilizzi fin dall'origine.

 

[gion]

Per puro scrupolo controlla che il tappo del radiatore sia appropriato e che non crei una sovrapressione eccessiva (a motore caldo verifica che il manicotto in uscita dal termostato non sia particolarmente gonfio.
Non mi piace consigliare un prodotto specifico ma credo che se stai su Bardahl, Liqui Moly, Motul e tanti altri non sbagli.

Quanto ai danni, se usato correttamente, non dovrebbero essercene, si dice addiritura che una nota marca di moto lo utilizzi fin dall'origine.

Grazie mille Maurizio per le info, gentilissimo

 

[Sandro G.]

A me è capitato su una Porsche 924 turbo, ed ho dovuto tirare giù tutto il cruscotto per arrivare a sostituire il manicotto tra radiatore e vano motore
Non ti dico quante imprecazioni....
Era decisamente da sostituire....ma parliamo di un'auto che era stata messa a riposo per molto tempo.....

 

[gion]

Dunque , innanzitutto grazie per tutti i consigli datomi da parte vostra!! Vi aggiorno della situazione che per mia fortuna mentre smontavo riscontravo una fascetta del tubo in gomma che collega al radiatore molto lenta e di conseguenza perdeva qualche goccia... Sostituito la fascetta incriminata e adesso tutto regolare. Vi allego una foto.