Per auto da competizione o sportive di nicchia (che compreranno in pochi), ci può anche stare. Comunque per quello che scrive l'articolo io non ci vedo una gran rivoluzione tecnica, la mia suzuki che ha più di venti anni e non è particolarmente sportiva, ha la potenza massima a 10.500 giri ed il motore pesa poco, anche se (ovviamente) è di cilindrata minore. Per raggiungere gli 85 kg, su un 2.000, avranno assottigliato anche l'impossibile nella realizzazione del motore e io personalmente lo vedo più come un maggior rischio di rotture, piuttosto che un reale vantaggio per un eventuale utilizzatore.
