Auto Elettrica: opinioni, confronti e novità del settore green

#5,642
#5,643
VURT ha detto:
Questo articolo è totalmente ridicolo. Non si capisce perché è in che occasione batte il diesel. È un chiaro articolo fazioso.
Offende l’intelligenza degli automobilisti
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L'articolo fa solo un accenno allo studio effettuato dall'università dell'Alaska.
Bisognerebbe trovare lo studio dell'università per capire il livello di approfondimento dell'analisi.
 
#5,644
MT64 ha detto:
L'articolo fa solo un accenno allo studio effettuato dall'università dell'Alaska.
Bisognerebbe trovare lo studio dell'università per capire il livello di approfondimento dell'analisi.
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C’è poco da studiare, l’elettrico non batterà mai il termico in quelle condizioni. L’elettrico batte il termico solo per utilizzi cittadini. Per tutto il resto non serve a nulla a confronto con il termico.
 
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#5,645
VURT ha detto:
C’è poco da studiare, l’elettrico non batterà mai il termico in quelle condizioni. L’elettrico batte il termico solo per utilizzi cittadini. Per tutto il resto non serve a nulla a confronto con il termico.
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Se come condizioni indichi il freddo …. O scrivono il falso, e non credo … ( e chi lo asserisce se ne assume le responsabilità )…perché si legge :

CATL ha detto di aver realizzato questa nuova batteria agli ioni di sodio per permettere ai veicoli a zero emissioni di affrontare anche i climi più freddi senza compromessi. La Tianxing II, stando a quanto dichiarato, mantiene il 90% della propria capacità energetica anche se il termometro segna-40 gradi centigradi.

Prova a mettere in moto qualcosa a combustione a -40 a diesel
 
#5,648
MT64 ha detto:
electrek.co

Even in extreme cold, EVs outperform diesel AND save drivers money

Fleet managers don’t get paid to argue on Facebook. They get paid to look at the cold numbers and make data-driven decisions.
electrek.co electrek.co
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leggendo lo studio si apprende i dati " focusing on real-world data from Teslas in Alaskan winter conditions."
lo studio dice altresì che finchè i veicoli sono tenuti al CALDO al chiuso non ci sono significativi cali di prestazioni mentre in caso di parcheggio all'esterno "efficiency dropping by up to 69% for outdoor storage"
ora ritornando a climi più miti siamo sempre li: alla casa di proprietà con garage.. chi deve lasciare l'auto parcheggiata in strada si attacca al ca...vo
MT64 ha detto:
Uno studio USA:

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nei quartieri dove circolano le auto elettriche c'è un calo di no2... e in quelli dove si produce l'elettricità per fare circolare? ah già, in america hanno le centrali nucleari
 
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Reazioni: VURT
#5,649
Ogni nuovo articolo sulle auto elettriche le rende sempre più ridicole.

Non sanno più cosa scrivere pur di elogiare un oggetto che ha come unica certezza quella di rende la vita complicata.
 
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Reazioni: ciomauro e AlexB65
#5,650
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Questo è il risultato di quando ci si ostina a produrre oggetti che peggiorano la qualità della vita di chi li usa
 
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