Auto Elettrica: opinioni, confronti e novità del settore green

elettriche perché chi ha i soldi non ha problemi a spendere molto per una macchina di lusso a batterie. Ora dici il contrario!
C è un discorso anche piu complesso e tecnico che sulle “lussuose” per assurdo è anche tecnicamente meno complesso far digerire dimensioni e pesi oggi ( al momento) superiori alla media delle termiche ) sia per il dimensionamento dell auto che per il tipo di cliente che normalmente non ha problemi di spazio in garage
 
Cari ragazzi, mi sono stufato.
….ah guarda ….. ti capisco
Il fatto è che purtroppo, questa discussione , in scala rappresenta l incapacità atavica di aprirsi alle innovazioni che il nostro paese ( ma oserei dire continente europeo) porta a livelli elevatissimi . E caratterizza questi anni degni di essere presentati per assurdo come medioevo della voglia di innovare
 
L'auto elettrica non è 'migliorare' la vita delle persone. Una vera evoluzione positiva porta benefici diffusi a tutti, senza distinguere tra classi sociali, reddito o territorio. Quando una tecnologia resta accessibile solo a una parte della popolazione o richiede infrastrutture non ugualmente disponibili, il rischio è quello di creare nuove disuguaglianze invece di ridurle. Il progresso dovrebbe essere misurato non solo dall'innovazione tecnica, ma anche dalla sua capacità di essere inclusivo, sostenibile e concretamente vantaggioso per l'intera collettività.

Le tifoserie di propaganda non hanno senso....
 
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L'auto elettrica non è 'migliorare' la vita delle persone. Una vera evoluzione positiva porta benefici diffusi a tutti, senza distinguere tra classi sociali, reddito o territorio. Quando una tecnologia resta accessibile solo a una parte della popolazione o richiede infrastrutture non ugualmente disponibili, il rischio è quello di creare nuove disuguaglianze invece di ridurle. Il progresso dovrebbe essere misurato non solo dall'innovazione tecnica, ma anche dalla sua capacità di essere inclusivo, sostenibile e concretamente vantaggioso per l'intera collettività.

Le tifoserie di propaganda non hanno senso....
Applausi 👏👏👏
 
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quelli che hanno la disponibilità di spendere possono tranquillamente permettersi la Ferrari luce per usarla quotidianamente e il v12 per usare sabato e domenica… al momento i più penalizzati sono chi vorrebbe auto elettrica a basso costo e medio piccole perché non ce ne sono molte .. e le poche che ci sono sono piuttosto costose… per rimanere in alfa esempio se uno vuole una junior elettrica spende moltissimo!! Molto di più della termica
 
L'auto elettrica non è 'migliorare' la vita delle persone. Una vera evoluzione positiva porta benefici diffusi a tutti, senza distinguere tra classi sociali, reddito o territorio. Quando una tecnologia resta accessibile solo a una parte della popolazione o richiede infrastrutture non ugualmente disponibili, il rischio è quello di creare nuove disuguaglianze invece di ridurle. Il progresso dovrebbe essere misurato non solo dall'innovazione tecnica, ma anche dalla sua capacità di essere inclusivo, sostenibile e concretamente vantaggioso per l'intera collettività.

Le tifoserie di propaganda non hanno senso....
Questi vostri giudizi “l auto elettrica non migliora la vita “…. Ma su cosa si basano?
Ma avete idea di quanta gente già gli semplificherebbe la vita e fa pochi km?
Tutti questi giudizi assoluti sono assolutamente errati poiché fanno un tutt uno senza distinzioni

Disuguaglianze di che ? Di cosa ? Per il prezzo???
Abbiamo già scritto ci sono elettriche che costano meno delle termiche
Disuguaglianze fra chi ( quasi la metà della popolazione italiana ) gode di casa semindioebdete o indipendente e non si mette una presa in garage e che percorre meno di 10000 km anno??
 
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quelli che hanno la disponibilità di spendere possono tranquillamente permettersi la Ferrari luce per usarla quotidianamente e il v12 per usare sabato e domenica… al momento i più penalizzati sono chi vorrebbe auto elettrica a basso costo e medio piccole perché non ce ne sono molte .. e le poche che ci sono sono piuttosto costose… per rimanere in alfa esempio se uno vuole una junior elettrica spende moltissimo!! Molto di più della termica
Renault Twingo 19000€ ( una pandina cross costa uguale )

Dacia spring ( a breve sostituta ma sempre con una low cost) a 17/18000

Leapmotor ….

Vado avanti ????

L esempio della junior è il solito sistema per lamentarsi : la junior , volenti o nolenti non è una segmento B a basso costo!
Non si può volere la luna al prezzo delle patate !!
 
Io parlavo di segmenti tra le utilitarie e quelle più grandi elettriche via di mezzo tipo Giulietta per intenderci ce ne sono pochissime e quelle che ci sono credo costano più delle rispettive termiche poi è vero su molti segmenti le elettriche costano anche meno delle termiche esempio una tesla costa meno di una Giulia
 
Io parlavo di segmenti tra le utilitarie e quelle più grandi elettriche via di mezzo tipo Giulietta per intenderci ce ne sono pochissime e quelle che ci sono credo costano più delle rispettive termiche poi è vero su molti segmenti le elettriche costano anche meno delle termiche esempio una tesla costa meno di una Giulia
Ecco L esempio tesla è perfetto
Sulle segmento c
Ad esempio una megane parte da 38000, un prezzo non male sul segmento se si calcola da quanto parte una tonale
La questione del tipo di auto “come la giulietta”…. Bhe non è questione di trovarne in listino elettriche o termiche … proprio quel tipo di auto non essendo piu una tipologia richiesta, i produttori non hanno intenzione di svilupparle … fintanto che la moda cambierà e si tornerà alle 2 volumi
 
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Questi vostri giudizi “l auto elettrica non migliora la vita “…. Ma su cosa si basano?
Ma avete idea di quanta gente già gli semplificherebbe la vita e fa pochi km?
Tutti questi giudizi assoluti sono assolutamente errati poiché fanno un tutt uno senza distinzioni

Disuguaglianze di che ? Di cosa ? Per il prezzo???
Abbiamo già scritto ci sono elettriche che costano meno delle termiche
Disuguaglianze fra chi ( quasi la metà della popolazione italiana ) gode di casa semindioebdete o indipendente e non si mette una presa in garage e che percorre meno di 10000 km anno??
Mi spiace, ma l'obiettività non sembra essere il tuo punto forte. Esistono certamente i "chi può", che non passano alle BEV per una scelta personale o per convinzione, ma esistono anche i "chi non può": persone che vorrebbero farlo, ma che sono limitate da una serie di fattori pratici ed economici.

Forse sarebbe opportuno aggiungere una terza categoria: i "chi non vuole", cioè coloro che, pur avendone la possibilità, ritengono che l'auto elettrica non sia ancora la soluzione più adatta alle proprie esigenze, abitudini o preferenze.

Del resto, le criticità delle BEV sono note e oggettive: tempi di ricarica più lunghi rispetto a un rifornimento tradizionale, autonomia che può diventare un limite nei viaggi lunghi, disponibilità non sempre ottimale delle colonnine, prezzo d'acquisto generalmente più elevato, riduzione dell'autonomia con il freddo, difficoltà di ricarica per chi non dispone di un posto auto dedicato, inevitabile degrado della batteria nel tempo e consumi sensibilmente più elevati in autostrada o durante il traino.

In questa discussione è stato detto più volte che l'auto elettrica può essere una soluzione eccellente come city car o per gli spostamenti quotidiani, pur tenendo sempre presente il tema della ricarica. Riconoscere questi limiti non significa essere contrari all'elettrico, ma semplicemente valutarlo in modo realistico e senza pregiudizi.
 
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