Auto Elettrica: opinioni, confronti e novità del settore green

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Adesso ti verranno a dire che per fare il pieno ci vogliono 15/20 minuti ecc ecc .. non ne usciremo mai nemmeno quando le batterie allo stato solido raddoppieranno autonomia e si ricaricheranno in pochissimi minuti probabilmente anche meno di fare un pieno di carburante normale.. tanto vedono soltanto i lati negativi i pregi non ci sono mai!! Tipo poter accendere il clima e climatizzare abitacolo dal app prima di arrivare al auto parcheggiata.. altro che salire su auto con 50 gradi
 
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Ma ha ragione in tutto ciò che scrivi
gigivicenza ha detto:
Adesso ti verranno a dire che per fare il pieno ci vogliono 15/20 minuti ecc ecc .. non ne usciremo mai nemmeno quando le batterie allo stato solido raddoppieranno autonomia e si ricaricheranno in pochissimi minuti probabilmente anche meno di fare un pieno di carburante normale.. tanto vedono soltanto i lati negativi i pregi non ci sono mai!! Tipo poter accendere il clima e climatizzare abitacolo dal app prima di arrivare al auto parcheggiata.. altro che salire su auto con 50 gradi
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Ma … a me non interessa l opinione altrui sopratutto se poco costruttiva e solo volta al disfattismo o all involuzione
L ho postato perché è giusto darne evidenza
 
#8,574
gigivicenza ha detto:
Adesso ti verranno a dire che per fare il pieno ci vogliono 15/20 minuti ecc ecc .. non ne usciremo mai nemmeno quando le batterie allo stato solido raddoppieranno autonomia e si ricaricheranno in pochissimi minuti probabilmente anche meno di fare un pieno di carburante normale.. tanto vedono soltanto i lati negativi i pregi non ci sono mai!! Tipo poter accendere il clima e climatizzare abitacolo dal app prima di arrivare al auto parcheggiata.. altro che salire su auto con 50 gradi
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Batterie auto elettriche: lunga vita al litio, ma il sodio attende il proprio momento

Le batterie al sodio si avvicinano ai 200 Wh/kg. Costi bassi, materie prime abbondanti: possono cambiare il mercato delle EV economiche?
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Parli di ciò che non esiste. Che senso ha parlare di batterie allo stato solido che secondo te si caricano prima di un pieno di benzina se poi non esistono. Allora io ti parlo della benzina che stà per uscire che ha impatto zero. Però, come puoi vedere dall’articolo, le tue osannate batterie sono al palo. Le batteria allo stato solido sono il nulla.

Detto questo, le auto a batteria hanno solo il vantaggio di essere utilizzate nelle grosse città, per tutto il resto sono completamente inutili.
Se per te accendere il clima prima di entrare in macchina è un vantaggio che possa spingere ad acquistare auto a batteria, allora ti dico che lo si può fare da anni già su parecchie auto termiche e ibride. Comprese Giulia e Stelvio
 
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#8,575
Sul termico il clima non funziona con il motore spento!! Le batterie allo stato solido esistono già solo che non sono ancora messe in produzione perché devono ancora sistemare le ultime cose .. usciranno tra qualche anno.. ma comunque esistono già come prototipi in via di produzione su larga scala..
 
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#8,577
gigivicenza ha detto:
Sul termico il clima non funziona con il motore spento!! Le batterie allo stato solido esistono già solo che non sono ancora messe in produzione perché devono ancora sistemare le ultime cose .. usciranno tra qualche anno.. ma comunque esistono già come prototipi in via di produzione su larga scala..
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Sul termico il clima a distanza funzione con la funzione dell’avviamento a distanza del motore. Sulle ibride funziona allo stesso modo delle auto a batteria 100%. Quindi non serve comprare una macchina a batteria per avere questa banale funzione.
Le batteria allo staso solido sono in alto mare, altro che le ultime cose. Hai dato un’occhiata all’articolo. Mi pare che neghi l’evidenza.

Se poi volgiamo fantasticare, allora ti informo che stanno sistemando le ultime cose per la benzina che inquina zero.
 
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gigivicenza ha detto:
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BYD accelera sulle batterie allo stato solido: 6 nuovi brevetti e produzione mirata al 2027 - News - Automoto.it

Il colosso cinese scommette sulla tecnologia a doppio elettrolita per superare gli ostacoli tecnici delle celle di nuova generazione. L'obiettivo è portare i primi prototipi su strada entro tre anni, sfidando lo scetticismo dei rivali.
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Accelera, ma non esistono! Sono anni che fanno proclami, ma dove sono? Non ti rendi conto che é puro marketing per tenere accesi i riflettori su un prodotto, auto a batteria, che stenta ad imporsi sul mercato.
 
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#8,579
VURT ha detto:
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Parli di ciò che non esiste. Che senso ha parlare di batterie allo stato solido che secondo te si caricano prima di un pieno di benzina se poi non esistono. Allora io ti parlo della benzina che stà per uscire che ha impatto zero. Però, come puoi vedere dall’articolo, le tue osannate batterie sono al palo. Le batteria allo stato solido sono il nulla.

Detto questo, le auto a batteria hanno solo il vantaggio di essere utilizzate nelle grosse città, per tutto il resto sono completamente inutili.
Se per te accendere il clima prima di entrare in macchina è un vantaggio che possa spingere ad acquistare auto a batteria, allora ti dico che lo si può fare da anni già su parecchie auto termiche e ibride. Comprese Giulia e Stelvio
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Parlano di cose che esistono e come

Leggere leggere leggere … e al 2027 mancano pochi mesi e ci saranno delle pre serie …


Invece tu scrivi cose che non esistono poiché Giulia e Stelvio non hanno riscaldatore o raffreddatore pre accensione
Astenersi ipotesi accrocchi vari alla “ammiocuggino”
 
#8,580
VURT ha detto:
Sul termico il clima a distanza funzione con la funzione dell’avviamento a distanza del motore. Sulle ibride funziona allo stesso modo delle auto a batteria 100%. Quindi non serve comprare una macchina a batteria per avere questa banale funzione.
Le batteria allo staso solido sono in alto mare, altro che le ultime cose. Hai dato un’occhiata all’articolo. Mi pare che neghi l’evidenza.

Se poi volgiamo fantasticare, allora ti informo che stanno sistemando le ultime cose per la benzina che inquina zero.
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Poi ci fai sapere quanto costa un pieno di quella benzina e se il bilancio matrico è conveniente
Scrivici poi
 
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