Batteria completamente scarica

#91
non penso, ne andrebbe a loro svantaggio, am che possono toccare qualcosa innavertitamente e poi c'è il guasto.
Se osservi i ns. colleghi che hanno appena fatto il tagliando hanno avuto poi dei problemi di vario genere
 
#93
massimodl ha detto:
riconsegnata ieri sera, non hanno trovato nulla di anomalo! mi hanno riconsegnato il mezzo e di aggiornarci tra qualche giorno...
mi ha accennato ad alcune ore di manodopera cereal-guy-spitting:
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Non hanno sostituito la batteria?
Spesso quando la batteria va completamente a terra si danneggia e viene compromessa la sua affidabilità.
 
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#96
Ora che mi ci fate pensare, anch'io ho notato che dopo il tagliando avevo la batteria abbastanza giù. Cosa strana perchè l'auto dorme in garage ed è anche un garage caldo. L'altro giorno l'ho misurata e stava sotto il 60%. Girando in città aumentava ben poco. Poi ho potuto fare un tratto più veloce e sono tornato intorno al 75. Secondo me subito dopo il tagliando era molto più bassa. E infatti ho trovato un errore di comunicazione nella centralina del cambio (che non aveva avuto nessun effetto pratico comunque)
 
#97
aedus ha detto:
Ora che mi ci fate pensare, anch'io ho notato che dopo il tagliando avevo la batteria abbastanza giù. Cosa strana perchè l'auto dorme in garage ed è anche un garage caldo. L'altro giorno l'ho misurata e stava sotto il 60%. Girando in città aumentava ben poco. Poi ho potuto fare un tratto più veloce e sono tornato intorno al 75. Secondo me subito dopo il tagliando era molto più bassa. E infatti ho trovato un errore di comunicazione nella centralina del cambio (che non aveva avuto nessun effetto pratico comunque)
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Idem dopo il tagliando lo start e stop non funzionava...adesso dopo circa 2000 km funziona
 
#98
aedus ha detto:
Ora che mi ci fate pensare, anch'io ho notato che dopo il tagliando avevo la batteria abbastanza giù. Cosa strana perchè l'auto dorme in garage ed è anche un garage caldo. L'altro giorno l'ho misurata e stava sotto il 60%. Girando in città aumentava ben poco. Poi ho potuto fare un tratto più veloce e sono tornato intorno al 75. Secondo me subito dopo il tagliando era molto più bassa. E infatti ho trovato un errore di comunicazione nella centralina del cambio (che non aveva avuto nessun effetto pratico comunque)
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Usi qualche dispositivo particolare per monitorare la batteria?

Io devo capire bene se ho problemi alla batteria ( che in TEORIA l'officina mi ha detto di avermi sostituito ) all'alternatore o a qualche connettore.

Uso il CTEK BATTERY SENSE collegato alla batteria e stamattina appena ho preso l'auto era all'85% ... Ho fatto un giro di 20min! di strada extraurbana scorrevole e invece di aumentare o al massimo di rimanere costante , è scesa al 73! :confused: Avevo collegato solo il telefono per avere il Carplay e nient'altro... Ho il mio dispositivo è rotto e da valori sballati o se fosse vero c'è qualcosa che non va.... sono preoccupato di rimanere ancora a piedi o_O
 
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#99
Delfino87 ha detto:
Usi qualche dispositivo particolare per monitorare la batteria?

Io devo capire bene se ho problemi alla batteria ( che in TEORIA l'officina mi ha detto di avermi sostituito ) all'alternatore o a qualche connettore.

Uso il CTEK BATTERY SENSE collegato alla batteria e stamattina appena ho preso l'auto era all'85% ... Ho fatto un giro di 20min! di strada extraurbana scorrevole e invece di aumentare o al massimo di rimanere costante , è scesa al 73! :confused: Avevo collegato solo il telefono per avere il Carplay e nient'altro... Ho il mio dispositivo è rotto e da valori sballati o se fosse vero c'è qualcosa che non va.... sono preoccupato di rimanere ancora a piedi o_O
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un semplice tester.. misuri la carica a freddo quindi prima di metter in moto, in accensione per vedere che assorbimento c'è e in moto per vedere se l'alternatore carica bene... il voltaggio a freddo deve essere superiore a 12 e in carica non inferiore a 13.5
 
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#100
ziopalm ha detto:
un semplice tester.. misuri la carica a freddo quindi prima di metter in moto, in accensione per vedere che assorbimento c'è e in moto per vedere se l'alternatore carica bene... il voltaggio a freddo deve essere superiore a 12 e in carica non inferiore a 13.5
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Ti ringrazio! come fai in moto a controllare se l'alternatore carica bene se il tester deve stare attaccato alla batteria? ( quindi o nei poli dentro il cofano motore o dietro nel baule )
 
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