Qualsiasi prodotto si può rompere, a maggior ragione se meccanico ed ancora più a maggior ragione se è un mix complesso di meccanica ed elettronica come le auto di oggi, ma io volevo solo dire che il paragone che hai fatto tu, c'entra ben poco con la vicenda della Junior, per i motivi che ho già indicato, anzi sinceramente, leggendo fra le righe, io nel thread della 75 vedo un'auto in grado di essere ancora efficiente dopo 40 anni, ma incorsa in un grave problema a causa di un intervento umano errato (era capitato qualcosa di simile anche a me con la mia volvo a causa di viti non strette alla giusta coppia, ma l'elettronica ha fortunatamente segnalato il problema in tempo). Ed è innegabile che le auto di oggi siano mediamente meno affidabili delle auto di una volta (come diceva Henry Ford: " Quello che non c'è...."). E con questo, non voglio dire migliori, perchè dove ora da un incidente ci si rialza al massimo con il naso rotto, nel passato senza airbag, non ci si rialzava proprio.
Ovviamente va approfondita la questione per capire cosa è accaduto alla Junior, che da quel che si legge su internet non si è "bloccata", ma il motore ha smesso di funzionare facendo avanzare l'auto per inerzia fino ad una piazzuola. Poi capisco anche che a chi capiti una cosa del genere non possa che prenderla male.
Ma quello che volevo sottolineare è che per una politica errata e di interessi nazionali (ricordiamoci sempre che il terzo azionista in Stellantis è lo stato francese), sono state prese decisioni totalmente errate da un punto di vista industriale (leggasi usare i motori francesi invece di quelli italiani).
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