Comodità Stelvio Veloce

#12
Old.Boy ha detto:
Se può essere utile, io ho una Stelvio Veloce MY24 e vengo da una Range Rover Evoque. Importante dire che sono alto 1 e 88 per 105 kg! In sintesi la Stelvio è abbastanza comoda e il Range è un salotto su ruote. La seduta è più comoda sul Range solamente per la seduta meno contenitiva che a me dopo un po' di ore al volante porta a dei fastidi alla gamba dx. Per posizione, schienale, rigidità imbottiture, sono per me equivalenti (un punto in più alla Range per la qualità della pelle, ma qui è un altro discorso). Per l'assetto forse è più rigido il Range, nonostante il notevole rollio e beccheggio, ma entriamo nel merito della bontà telaistica della Stelvio (impareggiabile) che nonostante sospensioni meno rigide, minimizza i movimenti della scocca. Per inciso, entrambe le auto con cerchi da 20" e spalle simili. Quindi, se devo fare 1000 km sicuramente Range, ma per guidare tutti i giorni la Stelvio è comoda. Per ultimo, tutti quelli che sono saliti (ospiti) l'hanno trovata molto comoda, probabilmente partendo da una aspettativa bassa, vista la natura "sportiva" della Stelvio. 5 stelle Range, 4 stelle Stelvio... ma entrambe coerenti con la destinazione d'uso.
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Grazie mille per il supporto. In effetti, facendo 400/600 di fila un pò mi preoccupa. Sono alto 1,76x76kg
 
#13
Old.Boy ha detto:
Se può essere utile, io ho una Stelvio Veloce MY24 e vengo da una Range Rover Evoque. Importante dire che sono alto 1 e 88 per 105 kg! In sintesi la Stelvio è abbastanza comoda e il Range è un salotto su ruote. La seduta è più comoda sul Range solamente per la seduta meno contenitiva che a me dopo un po' di ore al volante porta a dei fastidi alla gamba dx. Per posizione, schienale, rigidità imbottiture, sono per me equivalenti (un punto in più alla Range per la qualità della pelle, ma qui è un altro discorso). Per l'assetto forse è più rigido il Range, nonostante il notevole rollio e beccheggio, ma entriamo nel merito della bontà telaistica della Stelvio (impareggiabile) che nonostante sospensioni meno rigide, minimizza i movimenti della scocca. Per inciso, entrambe le auto con cerchi da 20" e spalle simili. Quindi, se devo fare 1000 km sicuramente Range, ma per guidare tutti i giorni la Stelvio è comoda. Per ultimo, tutti quelli che sono saliti (ospiti) l'hanno trovata molto comoda, probabilmente partendo da una aspettativa bassa, vista la natura "sportiva" della Stelvio. 5 stelle Range, 4 stelle Stelvio... ma entrambe coerenti con la destinazione d'uso.
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La tua ha sedili sportivi in pelle? Regolazione Lombare?
 
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#15
Mauro71Treviso ha detto:
La tua ha sedili sportivi in pelle? Regolazione Lombare?
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Sedili sportivi, regolazione lombare e fianchetti regolabili che alla massima larghezza mi sono giusti!... ma io sono grosso! 😉
Mio figlio, di taglia regolare, si trova comodo... ma lui si trova comodo anche sul ktm 450 sx!🤣
 
#17
Ciao MAuro71Treviso,
ho avuto due Stelvio in circa sette anni, talvolta usate anche per andare da Torino a Roma.
L'auto è comoda e abbastanza silenziosa (nella seconda avevo fatto mettere i vetri laterali anti rumore).

La sensazione cambia molto sulla base dei cerchi che adotta e devi anche verificare se la versione che stai considerando ha le sospensioni attive (era un optional).

Malgrado la bontà del progetto un po' di rollio c'è e potrebbe dare fastidio a chi ama le auto sportive e rigide.
A me non piaceva tale sensazione nei curvoni autostradali.

Se invece cerchi il confort, su SUV di dimensioni medio grandi ti consiglio l'Audi Q5 o la Mercedes GLC; da questo punto di vista sono superiori.
 
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#18
MT64 ha detto:
Ciao MAuro71Treviso,
ho avuto due Stelvio in circa sette anni, talvolta usate anche per andare da Torino a Roma.
L'auto è comoda e abbastanza silenziosa (nella seconda avevo fatto mettere i vetri laterali anti rumore).

La sensazione cambia molto sulla base dei cerchi che adotta e devi anche verificare se la versione che stai considerando ha le sospensioni attive (era un optional).

Malgrado la bontà del progetto un po' di rollio c'è e potrebbe dare fastidio a chi ama le auto sportive e rigide.
A me non piaceva tale sensazione nei curvoni autostradali.

Se invece cerchi il confort, su SUV di dimensioni medio grandi ti consiglio l'Audi Q5 o la Mercedes GLC; da questo punto di vista sono superiori.
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Grazie. Che versioni hai avuto? Ho sentito il rollio sulla Sprint con cerchi da 19 e quasi niente sulla Veloce con cerchi da 20'. Sono combattuto😅
 
#19
Mauro71Treviso ha detto:
Grazie. Che versioni hai avuto? Ho sentito il rollio sulla Sprint con cerchi da 19 e quasi niente sulla Veloce con cerchi da 20'. Sono combattuto😅
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Due q4 diesel, una da 210cv ed una da 190cv
Entrambe versioni business, una coi cerchi da 18 ed una da 19 (forse i più equilibrati per l'auto).

Con i cerchi da 18 e la spalla delle gomme alta sembrava un po' più gommosa, ma comunque sempre stabile.
Sicuramente con le 20 l'auto sembra più piantata, ma forse non sono l'ideale se fai molti chilometri.

Comunque le ruote influenzano solo relativamente la sensazione di rollio.

Altra cosa è se trovi le sospensioni attive.
Quelle sono un bel plus.
 
#20
MT64 ha detto:
Due q4 diesel, una da 210cv ed una da 190cv
Entrambe versioni business, una coi cerchi da 18 ed una da 19 (forse i più equilibrati per l'auto).

Con i cerchi da 18 e la spalla delle gomme alta sembrava un po' più gommosa, ma comunque sempre stabile.
Sicuramente con le 20 l'auto sembra più piantata, ma forse non sono l'ideale se fai molti chilometri.

Comunque le ruote influenzano solo relativamente la sensazione di rollio.

Altra cosa è se trovi le sospensioni attive.
Quelle sono un bel plus.
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Io ho una Veloce 280 Cv con cerchi da 20" e sospensioni attive:
cerchi da 20" non li trovo particolarmente scomodi ma molto simili ai 19 che avevo sulla 180 Cv Diesel,
le sospensioni sono molto buone sopratutto quando sei in modalita' D.
 
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