Confronto con la concorrenza

[gunny751]

Guida esclusivamente Mercedes dal 2004 (la prima una classe C del 1997 avantgarde 200 a benzina, che a parte la scelta della stoffa sui sedili della versione, era per L’ epoca stratosferica). Ho avuto anche la prima classe a( versione restyling my2003) e devo dire che come motore e rifiniture (versione elegance)farebbe impallidire metà del parco auto attualmente in vendita, per cura e qualità dei materiali. La discesa verso il basso e’ iniziata con la seconda classe a e la prima B, ma questo e’ avvenuto per tutti i premium brand. Il GLC e’ stata L unica alternativa che ho valutato al momento di prendere lo Stelvio, ma estetica, qualità stradali e rapporto qualità/prezzo hanno fatto la differenza. Il confronto e’ stato tra veloce e 220cdi amg premium

Per mia moglie ho preso una classe a del 2008 e i materiali sono molto economici ma meccanica ok

 

[AndreAlfa]

Stelvio è un capolavoro di macchina! Sotto tutti i punti di vista: guida, prestazioni, estetica e non ultimo, rapporto qualità/prezzo.
Peccato averla scoperta solo ora perché come qualcuno ha giustamente osservato, il mercato dell’auto è annebbiato dai tedeschi e Alfa Romeo ha perso appeal anche a casa propria, pagando questi anni di incertezze. Spero solo che AR continui con questa filosofia di auto e non si faccia avvolgere dal fumo dei led e della digitalizzazione a bordo, e continui a mettere il piacere di “G”uida al centro dei suoi modelli futuri.

 

[Kodiak]

Stelvio è un capolavoro di macchina! Sotto tutti i punti di vista: guida, prestazioni, estetica e non ultimo, rapporto qualità/prezzo.
Peccato averla scoperta solo ora perché come qualcuno ha giustamente osservato, il mercato dell’auto è annebbiato dai tedeschi e Alfa Romeo ha perso appeal anche a casa propria, pagando questi anni di incertezze. Spero solo che AR continui con questa filosofia di auto e non si faccia avvolgere dal fumo dei led e della digitalizzazione a bordo, e continui a mettere il piacere di “G”uida al centro dei suoi modelli futuri.

Purtroppo per vendere, la filosofia dei "led" e della digitalizzazione di bordo (compresa la possibilità di cambiare colore al cruscotto) l'hanno già sposata. Basta vedere la nuova Tonale per averne la conferma (anche se dalle prime prove sembra si guidi bene).
E dal 2027 Alfa Romeo solo elettriche.
Piaccia o no, questa è la Via...

 

[AndreAlfa]

Si è vero ma la Tonale va vista soprattutto in chiave commerciale con l’obiettivo di creare quella visibilità e competere su un segmento dove l’utente medio (sempre più diffuso) vuole lo schermo touch, Alexa e le lucine colorate, e dove AR non aveva modelli.
La Tonale è molto bella e accattivante (devo ancora vederla dal vivo e provarla,) e con quel prezzo può ritagliarsi una buona fetta di mercato (con 40k hai praticamente una macchina full optional).
Se usciamo dal contesto commerciale e dalle mode, Tonale e la gran parte dei crossover non hanno senso in termini di efficienza automobilistica. Purtroppo gli amanti della guida pura, della sportività e dei motori termici pare siano in estinzione e le case automobilistiche alla fine devono vendere

 

[Leonardo00]

Sono anziano ( almeno come mentalità...) e anacronistico, lo so. Ho riferimenti e parametri sbagliati, lo so. Mi tirerò addosso le critiche di tanti di voi, lo so...ma il pensiero che a 80 milioni delle vecchie lire un'auto venga considerata conveniente o accattivante io rabbrividisco. Ho ancora in casa dei Quattroruote dove leggo che con 2 terzi di quei soldi ti compravo una Ferrari...buonanotte gente

 

[gigivicenza]

Basta prendere auto usate di 8/10 anni fanno stesso lavoro e le uso per altri 10… pagando molto meno di nuova.. adesso le occasioni sono le 159… mito, giulietta…

 

[AndreAlfa]

Sono anziano ( almeno come mentalità...) e anacronistico, lo so. Ho riferimenti e parametri sbagliati, lo so. Mi tirerò addosso le critiche di tanti di voi, lo so...ma il pensiero che a 80 milioni delle vecchie lire un'auto venga considerata conveniente o accattivante io rabbrividisco. Ho ancora in casa dei Quattroruote dove leggo che con 2 terzi di quei soldi ti compravo una Ferrari...buonanotte gente

Sono anziano ( almeno come mentalità...) e anacronistico, lo so. Ho riferimenti e parametri sbagliati, lo so. Mi tirerò addosso le critiche di tanti di voi, lo so...ma il pensiero che a 80 milioni delle vecchie lire un'auto venga considerata conveniente o accattivante io rabbrividisco. Ho ancora in casa dei Quattroruote dove leggo che con 2 terzi di quei soldi ti compravo una Ferrari...buonanotte gente

Leonardo se è per questo con 80 milioni delle vecchie lire oggi non compri neanche un monolocale. Questo è dovuto alla globalizzazione, all’euro e all’inflazione galoppante. Il costo della vita sale e continuerà a salire e quando (semmai accadrà) il progetto di elettrificazione totale delle auto sarà completato, con 80 milioni delle vecchie lire non ti ci comprerai neanche più una Fiat 500 (che attualmente gira a 33mila euro nuova full elettrica)
Tutto questo può o non può essere accettato ma ne va preso atto.

p.s. Se poi hai qualche vecchia rivista di Quattroruote dei fantastici anni 80 che non sfogli più dalla a me che sono curioso perché io in quegli anni ci sono solo nato

 

[Leonardo00]

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[Leonardo00]

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Fidati caro, qui da noi ( collina/campagna) con 80 milioni delle vecchie lire ci compri ancora casa....certo, non una reggia...

 

[Rollo38]

Sono anziano ( almeno come mentalità...) e anacronistico, lo so. Ho riferimenti e parametri sbagliati, lo so. Mi tirerò addosso le critiche di tanti di voi, lo so...ma il pensiero che a 80 milioni delle vecchie lire un'auto venga considerata conveniente o accattivante io rabbrividisco. Ho ancora in casa dei Quattroruote dove leggo che con 2 terzi di quei soldi ti compravo una Ferrari...buonanotte gente

Concordo... i costi delle auto sono diventati esorbitanti. È che 40.000€ in realtà non corrispondono a 80.000.000 del vecchio conio come potere di acquisto come dovrebbe essere, ma a stento a 40.000.000 (e anche meno alla realtà dei fatti). Un tempo con 40.000.000 comunque compravi un berlina di fascia alta, adesso una segmento c