Confronto con la concorrenza

[ziopalm]

Perfetto, se vi fidate mi offro volontario per la seconda parte
Sultans of swing dei Dire straits va bene come colonna sonora?

una versione rivisitata di qst andrebbe meglio... anche solo per il titolo..

che se vogliamo ci sono anche dei paralleli tra film e alfa: gli sbruffoncelli che si credono i più forti e arriva qst quasi sconosciuto ma con un passato alle spalle che gli da una lezione...

 

[Piezio77]

Beh però per quanto tempo non l'hanno avuto...

Anche questo verissimo [emoji106]

 

[Karl23]

C’era da immaginarselo che i dati europei fossero quelli, c’è ancora da lavorare, ma è incoraggiante che Giulia è davanti a Jaguar che non ha mai smesso di produrre vetture premium e poi TUTTE le concorrenti hanno la SW che vende per il 90%: se le togliamo, quante 3 volumi hanno venduto le concorrenti?
Già se facciamo un confronto con Stelvio a livello europeo sono certo che il rapporto 1/10 verrebbe ridimensionato: qualcuno ha i dati?

Ecco le vendite di Stelvio paragonate ai competitors in Europa e USA.
Europa:
Stelvio:
2019 26.350
2018 30.099
2017 17.159

Volvo XC60:
2019 72.000
2018 80.000
2017 99.023

Audi Q5:
2019 65.300
2018 70.852
2017 70.388

BMW X3:
2019 79.800
2018 63.481
2017 41.355

Jaguar F-Pace:
2019 18.800
2018 23.520
2017 30.920

Range Rover Velar:
2019 22.700
2018 26.875
2017 10.202

Mercedes GLC:
2019 105.800
2018 125.143
2017 111.193

Porsche Macan:
2019 21.000
2018 19.321
2017 26.555

USA:
Stelvio:
2019 9.444
2018 12.043
2017 2.721

Volvo XC60:
2019 30.578
2018 32.689
2017 22.516

Audi Q5:
2019 67.516
2018 69.978
2017 57.640

BMW X3:
2019 70.110
2018 61.351
2017 40.691

Jaguar F-Pace:
2019 15.491
2018 14.752
2017 18.946

Range Rover Velar:
2019 17.087
2018 17.037
2017 6.153

Mercedes GLC:
2019 73.655
2018 69.729
2017 48.643

Porsche Macan:
2019 22.667
2018 23.504
2017 21.429

In Europa è in linea con Velar, Macan, ed F-Pace. Rispetto alle altre rimane indietro, anche se meno della Giulia. Negli USA è la meno venduta del segmento e l'unica che non arriva a 10.000 unità nel 2019...
negli Stati Uniti ci sono anche le 58.715 di Lexus NX e le 18.816 di Infiniti QX50 nel 2019.

 

[evo3]

Perfetto, se vi fidate mi offro volontario per la seconda parte
Sultans of swing dei Dire straits va bene come colonna sonora?

Io metterei questo, testo e musica sono perfetti

 

[Franchista]

400k unità erano state ipotizzate come risultato complessivo nelle vendite di 8 nuovi modelli da commercializzare entro il 2018, poi le cose sono andate diversamente e molti di questi modelli non sono ancora arrivati. Comunque credo che la sfida alle tedesche si riferisse soprattutto alla superiorità del prodotto, non ai volumi di vendita, infatti 400k unità annuali è ancora un volume modesto se confrontato con le vendite annuali di ciascuno dei marchi tedeschi.
Per quanto riguarda il mercato americano, è (giustamente) molto protezionistico e questa condizione politica ha costretto i vari marchi tedeschi ad aprire stabilimenti nel territorio statunitense, io preferisco che Alfa Romeo mantenga la sua italianità e questo è fattibile perchè FCA sfrutta i marchi americani per fare grandi numeri in quel mercato.

Da un lato sono d'accordo con te, come avevo già detto per me Alfa è un brand di nicchia. Tuttavia è la dirigenza Alfa che ha deciso di prendere le tedesche come avversarie, non noi. È un po' come il Milan di quest'anno. Hanno speso un casino di soldi per arrivare tra le prime quattro. Ma non è che siccome adesso sono a metà classifica devono dire: "bella stagione, forse riusciamo a raggiungere la salvezza".
Se l'obbiettivo era essere un marchio sportivo di nicchia non si doveva dire nel 2014 che Alfa avrebbe venduto 400k unità nel 2018, nn si dovevano promettere 8 modelli in quattro anni, non sarebbero dovuti essere annullati i progetti per la gtv e la 8c. Insomma, è facile in corso d'opera scegliere come avversari quelli che ti stanno dietro, ma se sin dall'inizio il gruppo non avesse sparato numeri assurdi di vendita e promesso un sacco di nuovi modelli oggi parleremo di un marchio che a piccoli passi sta raggiungendo gli obbiettivi che si era dato, invece parliamo di flop, perché rispetto agli obbiettivi iniziali di questo si tratta

 

[rickrd]

Quello che noto come sempre è che tutti i gruppi automobilistici prendono una decisione e la portano avanti, FCA sceglie un obbiettivo e poi fa scelte diametralmente opposte. Negli altri vedo chiaramente una strategia, in FCA solo continui cambi di rotta e confusione.

Anche io vedo una situazione del genere. Non si riesce a capire che strategia seguano, ammesso che ci sia!

 

[1936virgola27]

Io ammetto che se ci fosse stata SW l'avrei preferita per ovvi motivi di praticità (poi non sfrutterai mai le doti di carico, tranne quella volta dove sicuro rimpiangi di non avere una station).
E' indubbio che, dal punto di vista della comunicazione pubblicitaria, continuare a insistere sulle doti di guida non porta ad alcun vantaggio. I clienti sono generalisti, è un plus che apprezzano sicuramente nella prova su strada ma non è ciò che fa scattare la scintilla... anzi è la piacevole sorpresa alla fine, prima però bisogna far arrivare la gente in concessionaria con gli specchietti per le allodole (ovvero virtual cockpit / LED / etc., e tutto ciò che ormai è presente sulle auto)... e qua ci si scontra con lo zoccolo duro dei puristi che non vogliono queste cose.

Insomma deve essere ben chiaro che se Alfa non asseconda le richieste del mercato Alfa MUORE... Alfa DEVE seguire il mercato. I tanto odiati concorrenti teutonici saranno meno precisi nella guida, non avranno l'albero in carbonio, avranno le lucine, ma sanno comunicare, ti fanno sentire il bisogno della lucina... è comunicazione e nulla più, siamo nel 2020, nel nel 1960.

Che poi voglio vedere se chi ha comprato BMW o audi non bestemmia i santi quando in curva si caga sotto e maledice i millanta euri buttati

 

[AsdasdGiulia]

OT
Questa è piuttosto inaspettata:
Gruppo FCA - Una joint venture con Foxconn per costruire elettriche in Cina

 

[ziopalm]

Che poi voglio vedere se chi ha comprato BMW o audi non bestemmia i santi quando in curva si caga sotto e maledice i millanta euri buttati

piuttosto schiattano pur d non ammettere che la millantata qualità teteska è millantata

 

[ilPoli]

Ellamadonna ora non esageriamo dal lato opposto.
In tanti anni di tedesche mai cagato sotto... Tranne una volta e il problema l'ho risolto passando da Continental a Bridgestone.

Che poi voglio vedere se chi ha comprato BMW o audi non bestemmia i santi quando in curva si caga sotto e maledice i millanta euri buttati