Se parliamo di ibrido è vero, potevano e dovevano partire molto prima: l’ibrido in fin dei conti recupera molto di quel rendimento che viene perso naturalmente su qualsiasi auto, è stato un errore a dire il vero di tutte le case europee che oltre a vendere il diesel dovevano industrializzare sul benzina almeno quell’ibrido leggero che era stato sviluppato da anni.
Sono piuttosto curioso, se davvero ci sarà l’elettrificazione di massa, di vedere quali infrastrutture verranno predisposte: è abbastanza chiaro che con le alte capacità in kW previste sulle auto la rete cittadina è da rifare e ripensare, soprattutto condomini e parcheggi in silo (l’auto la si ricarica al 90% nel punto di partenza) dovranno dotarsi di infrastrutture costose di cui non esiste ovviamente un minimo di predisposizione: la colonnina è solo un terminale, ma è tutto quello che c’è dietro che costa...
Si, è terminata, potrebbero averla ancora soltanto i primi acquirenti.
Per me la svista più grande rimane la mancanza della SW su Giulia, sempre che qui in Italia non volessero pestare troppo i piedi alla concorrenza, chi lo sa...
, ormai siamo a livelli folli nonostante tutta la tecnologia di bordo.
Serie3 touring 70k
Venendo all'auto che nel complesso ritengo molto valida, non mi piace il doppio rene nero che sa di plasticoso e che stona con le cornici grigie dei fanali; i fari posteriori del nuovo corso bmw invece molto belli, interni di qualità ma troppo pasticciati, troppi materiali diversi e troppo "invadenti", continuo a preferire la "pulizia" di quelli di Giulia. Prezzo esagerato.
