Confronto con la concorrenza

[Walterx09]

... ma se Giulia e Stelvio non le avessero fatte in questo modo, io non sarei qui e neanche voi...

Si chiama " selezione naturale"...

Probabilmente neanche io, avrei continuato alla morte con la mia 156 ts

 

[CONDORALFA75]

Eh sì, ma è anche vero che quelli che si stanno estinguendo siamo proprio noi, non parliamo poi degli amanti del cambio manuale…

personalmente quando è uscita Giulia ho aspettato di vedere se la versione a benzina sarebbe stata equipaggiata con il manuale... dopodichè visto che la Quadrifoglio era esagerata per le mie modeste finanze in rapporto ai km che faccio all'anno (circa 50.000) ho deciso di prendere la 180 cv diesel... oggi dopo sei anni che siamo insieme e più di 200.000 km percorsi non me la sento di rinunciare al cambio manuale, quindi continuo serenamente a tenermela.
L'unico vero errore fatto con Giulia è stato quello di non dare la possibilità di scelta del cambio manuale su tutte le motorizzazioni.... mentre l'errore più piccolo è quello di non prevedere fin dall'origine la possibilità di disinserire i controlli.

 

[Swordsman]

Amici impiegati in grosse multinazionali operanti in Italia: volevamo scegliere la Stelvio come prossima auto aziendale ma ci dicono che non sarà più in lista a causa del fatto che non essendo ibrida in nessun modo preferiscono non metterla nemmeno. Daje di Volvo o Toyota RAv4.

 

[Walterx09]

Amici impiegati in grosse multinazionali operanti in Italia: volevamo scegliere la Stelvio come prossima auto aziendale ma ci dicono che non sarà più in lista a causa del fatto che non essendo ibrida in nessun modo preferiscono non metterla nemmeno. Daje di Volvo o Toyota RAv4.

Chissà quando finirà questa farsa

 

[undertaker1981]

Chissà quando finirà questa farsa

Purtroppo solo quando avremo un ibrido (anche finto... Tanto x dire che c'è...) pure noi

 

[AsdasdGiulia]

Amici impiegati in grosse multinazionali operanti in Italia: volevamo scegliere la Stelvio come prossima auto aziendale ma ci dicono che non sarà più in lista a causa del fatto che non essendo ibrida in nessun modo preferiscono non metterla nemmeno. Daje di Volvo o Toyota RAv4.

Ipocrisia…aggiungiamo poi che le multinazionali fanno principalmente gli interessi del loro paese controllante, che non è quasi mai l’Italia data la svendita di aziende nostrane all’estero; in più oggi esistono anche comitati di investitori orientati (da chi? parliamone) a disinvestire nelle aziende non certificabili con “green”. Cosa hanno poi di ecologico dei Suv a benzina utilizzati in questo caso per lo più in percorsi autostradali? Nulla, anzi, le emissioni di gas climalteranti sono ben più alte del diesel, ma loro questo neanche lo sanno, non sanno neanche dov’è il motore

 

[AsdasdGiulia]

Purtroppo solo quando avremo un ibrido (anche finto... Tanto x dire che c'è...) pure noi

Si fa presto a dire ibrido, a volte vengono svantaggiate pure le Toyota che sono in assoluto le più efficienti:

Milano Area C - Tutte le ibride che ora pagano: Panda sì, Porsche plug-in no

Oltre ad applicare la stretta su Area B, il Comune ha deciso di imporre il ticket a una marea di vetture dotate di batteria con emissioni superiori ai 100 g/km di CO2. Il risultato? Una serie di clamorose contraddizioni

www.quattroruote.it

 

[Walterx09]

Purtroppo solo quando avremo un ibrido (anche finto... Tanto x dire che c'è...) pure noi

Immagino... e per costringerci a toglierci le nostre auto ci ammazzeranno di tasse

 

[Swordsman]

Ipocrisia…aggiungiamo poi che le multinazionali fanno principalmente gli interessi del loro paese controllante, che non è quasi mai l’Italia data la svendita di aziende nostrane all’estero; in più oggi esistono anche comitati di investitori orientati (da chi? parliamone) a disinvestire nelle aziende non certificabili con “green”. Cosa hanno poi di ecologico dei Suv a benzina utilizzati in questo caso per lo più in percorsi autostradali? Nulla, anzi, le emissioni di gas climalteranti sono ben più alte del diesel, ma loro questo neanche lo sanno, non sanno neanche dov’è il motore

Per carità, lungi da me pensare che abbiano "ragione"! Tutt'altro...
Solo che mi pare suicida una politica commerciale come quella di Alfa in questo settore... privarsi delle flotte NLT è un erroraccio privo di senso e che non serve a nulla se non a accelerare il declino.
Tutto ciò, naturalmente, sempre che la cosa sia confermata, io ho solo fonti minimali e statisticamente irrilevanti, ma comunque parliamo di aziende multinazionali a Roma.

 

[AsdasdGiulia]

Per carità, lungi da me pensare che abbiano "ragione"! Tutt'altro...
Solo che mi pare suicida una politica commerciale come quella di Alfa in questo settore... privarsi delle flotte NLT è un erroraccio privo di senso e che non serve a nulla se non a accelerare il declino.
Tutto ciò, naturalmente, sempre che la cosa sia confermata, io ho solo fonti minimali e statisticamente irrilevanti, ma comunque parliamo di aziende multinazionali a Roma.

Sono famosi ormai per metterci del loro.
Io mi auguro che arrivi l’ibrido 2.0 di Maserati.
Poi c’è anche da dire che non è facile fare investimenti in questo settore quando di fatto è controllato dai competitor più potenti, che sanno quando è come le norme vengono approvate.
Magari non è così, ma in piccolo basta dare un’occhiata a come funzionano le cose in formula 1, c’è chi progetta motori e soluzioni molto prima che i regolamenti vengano approvati: temo che funziona così anche a livelli più alti. Italiani esclusi ovviamente, ai francesi un contentino ogni tanto