La guarnizione della testa, in special modo quella del Twin Spark che non richiede il riserraggio della testa, è necessario sostituirla ogni volta, anche se seminuova. Il rischio di avere dei trafilaggi tra camera di scoppio-circuito di raffreddamento non è trascurabile. Meglio spendere qualche decina di euro per la guarnizione nuova, che dovere riaprire la testa.
