Ti ripeto, è ZF a garantire il coefficiente di sicurezza, se Fca fa un motore da 470 NM, prende quello da 500 e va bene così, perché dovrebbe prendere quello da 800?Vedi sopra a proposito dei coefficienti di sicurezza, che poi si riverberano sulla durata del pezzo. Non so nell'ingegneria dell'autoveicolo, ma in tutto il resto dei calcoli progettuali (impianti, strutture, ecc.) i coefficienti di sicurezza minimi sono pure obbligatori.
ZF garantirà una resistenza superiore, ma mica per permettervi di rimappare, solo per garantire la durata del particolare e la resistenza a situazioni di uso più gravose.
A loro interessa che il cambio vada bene nelle condizioni normali, se portare la vettura a 501 Nm e il cambio si rompe appena mettete in moto va bene così, si chiama misuse e vi attaccate.