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LIMA84
Utente Cancellato
Re: Controllo Di Stabilita' Vdc Che Non Si Disattiva
Lima attento al maiuscolo...non si puòPORRO SEI STATO CHIARISSIMO GRAZIE MILLE..
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LIMA84
Utente Cancellato
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Re: Controllo Di Stabilita' Vdc Che Non Si Disattiva
nessuno discute che la bontà del prodotto a livello meccanico (telaio, assetto, freni) sia un primo e basilare livello di sicurezza.
il problema è che le auto sono sempre più prestazionali e sempre più persone si sentono ma magari non sono in grado di guidarle davvero, non sanno cosa fare in condizioni di emergenza.
non ricordo dove ho letto ma secondo una recente indagine se tutto il circolante fosse dotato di ESP gli incidenti sarebbero il 30% in meno, cosa che porterà all'ESP obbligatorio su tutte le vetture nel giro di qualche anno (se non sbaglio dal 2012)
secondo il mio modesto parere il fatto che alcuni controlli possano essere disinseribili non deve essere dato dal fatto che così si partecipa ai Track Day senza infastidirsi.
personalmente sono favorevole piuttosto ad una soluzione tipo il "manettino" della MiTo, con diversi livelli di taratura dei dispositivi di sicurezza ma senza la possibilità di esclusione totale se non su vetture espressamente dedicate alla pista!
Andremmo a sbattere tutti? Ma anche no!!
Per anni le auto sono state prodotte senza controllo di stabilità e mi sembra che erano comunque più che guidabili.
Io prima avevo una stilo senza contollo di stabilità e con il TCS disattivabile (sempre OFF) e mi trovavo benissimo...
L'elettronica non migliora il telaio, non aumenta la tenuta, ma aiuta a mantenere e facilitare il controllo tagliando la potenza e frenando le ruote.
Per quanto mi riguarda il pilota dovrebbe essere libero di scegliere se avere i controlli o meno...
Pensate che fastidio andare ad un Track Day senza poter togliere il controllo
nessuno discute che la bontà del prodotto a livello meccanico (telaio, assetto, freni) sia un primo e basilare livello di sicurezza.
il problema è che le auto sono sempre più prestazionali e sempre più persone si sentono ma magari non sono in grado di guidarle davvero, non sanno cosa fare in condizioni di emergenza.
non ricordo dove ho letto ma secondo una recente indagine se tutto il circolante fosse dotato di ESP gli incidenti sarebbero il 30% in meno, cosa che porterà all'ESP obbligatorio su tutte le vetture nel giro di qualche anno (se non sbaglio dal 2012)
secondo il mio modesto parere il fatto che alcuni controlli possano essere disinseribili non deve essere dato dal fatto che così si partecipa ai Track Day senza infastidirsi.
personalmente sono favorevole piuttosto ad una soluzione tipo il "manettino" della MiTo, con diversi livelli di taratura dei dispositivi di sicurezza ma senza la possibilità di esclusione totale se non su vetture espressamente dedicate alla pista!
Re: Controllo Di Stabilita' Vdc Che Non Si Disattiva
Giustissimo!!! Ferrari con controlli sempre attivi sarebbero bestemmie in chiesa...
Prego LIMA84 ;-)
Giustissimo!!! Ferrari con controlli sempre attivi sarebbero bestemmie in chiesa...
Prego LIMA84 ;-)
Re: Controllo Di Stabilita' Vdc Che Non Si Disattiva
Sapevo comunque che interrompendo uno o più fili è possibile escludere i controlli.
L'ho visto ad una esibizione dove delle alfa GT si esibivano in traversi e testacoda vari.
Solamente che non so dirvi se questa modifica implica anche l'esclusione dell'ABS (che ritengo l'unico vero controllo elettronico indispensabile, almeno per l'utilizzo stradale).
Sapevo comunque che interrompendo uno o più fili è possibile escludere i controlli.
L'ho visto ad una esibizione dove delle alfa GT si esibivano in traversi e testacoda vari.
Solamente che non so dirvi se questa modifica implica anche l'esclusione dell'ABS (che ritengo l'unico vero controllo elettronico indispensabile, almeno per l'utilizzo stradale).
Re: Controllo Di Stabilita' Vdc Che Non Si Disattiva
io resto del parere che, a meno che non stai sulla neve, se entra il VDC vuol dire che hai sbagliato ad impostare la curva o comunque hai sbagliato la manovra... altrimenti il vdc o l'esp come volete chiamarlo non ha senso di intervenire... staccare il filo della centraline dell'esp secondo me è una bestemmia (non è impossibile...)
io resto del parere che, a meno che non stai sulla neve, se entra il VDC vuol dire che hai sbagliato ad impostare la curva o comunque hai sbagliato la manovra... altrimenti il vdc o l'esp come volete chiamarlo non ha senso di intervenire... staccare il filo della centraline dell'esp secondo me è una bestemmia (non è impossibile...)
Re: Controllo Di Stabilita' Vdc Che Non Si Disattiva
Aspetta... la faccenda del filo non centra niente con le rotatorie. Io non ho mai avuto problemi con il controllo, anzi... non è neanche troppo invadente (almeno sulla mia).
La modifica che ho descritto prima è rivolta a chi intende fare un utilizzo sportivo della vettura.
Aspetta... la faccenda del filo non centra niente con le rotatorie. Io non ho mai avuto problemi con il controllo, anzi... non è neanche troppo invadente (almeno sulla mia).
La modifica che ho descritto prima è rivolta a chi intende fare un utilizzo sportivo della vettura.
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LIMA84
Utente Cancellato
Re: Controllo Di Stabilita' Vdc Che Non Si Disattiva
interrompendo comunque i fili per farne poi un uso sportivo significa poi non averlo per strada e quindi cosa poco conveniente al bisogno :eclipsee_Victoria:
il mio controllo non è molto invadente ma raramente mi si attiva anche in condizioni di asciutto :lol2: ma in maniera leggera e non preoccupante
visto che non devo andare in pista con la mia auto..non mi conviene nenche diventare matto per trovare il modo di disattivarlo
rispondendo a fransis poi, secondo me chi non è all'altezza di saper fare a guidare auto prestazionali o suv lunghi 5 metri e larghi 2 non dovrebbe azzardarsi a mettersi in strada con mezzi del genere per poi sentirsi sicuro solo avendo tutti i controlli possibili immaginabili che ci sono al giorno d'oggi e poi non saper fare a guidarli(esempio gente stra piena di soldi), per me oggi si dovrebbe consegiure la patente solamente dopo aver fatto un test di guida sicura (ovviamente positivo) altrochè controlli di stabilità!!!:eclipsee_Victoria:
ovviamente però la patente ce l'avranno in molti di meno, però ci potremo risparmiare di vedere per strada gente che si accosta sulla destra per poi dover imboccare una via alla sua sinistra mettendo a rischio l'incolumità di altri automobilisti, per quanto riguarda le teste di c.... che ci saranno sempre in giro, sanzioni più severe :decoccio:
interrompendo comunque i fili per farne poi un uso sportivo significa poi non averlo per strada e quindi cosa poco conveniente al bisogno :eclipsee_Victoria:
il mio controllo non è molto invadente ma raramente mi si attiva anche in condizioni di asciutto :lol2: ma in maniera leggera e non preoccupante
visto che non devo andare in pista con la mia auto..non mi conviene nenche diventare matto per trovare il modo di disattivarlo
rispondendo a fransis poi, secondo me chi non è all'altezza di saper fare a guidare auto prestazionali o suv lunghi 5 metri e larghi 2 non dovrebbe azzardarsi a mettersi in strada con mezzi del genere per poi sentirsi sicuro solo avendo tutti i controlli possibili immaginabili che ci sono al giorno d'oggi e poi non saper fare a guidarli(esempio gente stra piena di soldi)
, per me oggi si dovrebbe consegiure la patente solamente dopo aver fatto un test di guida sicura (ovviamente positivo) altrochè controlli di stabilità!!!:eclipsee_Victoria:ovviamente però la patente ce l'avranno in molti di meno, però ci potremo risparmiare di vedere per strada gente che si accosta sulla destra per poi dover imboccare una via alla sua sinistra mettendo a rischio l'incolumità di altri automobilisti
, per quanto riguarda le teste di c.... che ci saranno sempre in giro, sanzioni più severe :decoccio:
Ultima modifica da un moderatore:
Re: Controllo Di Stabilita' Vdc Che Non Si Disattiva
infatti sulla Classe A c'è scritto RIBALTAMENTO ON/OFF
