Corsi di Guida Sportiva Sensei (con vetture Alfa Romeo)

andromaka · 1 Ottobre 2009

Renny ha detto:
nei fine settimana i circuiti sono molto piu' cari e i costi vanno anche al triplo / quadruplo quindi tutto è possibile , il nostro intento è di dare opportunità di corsi a costi veramenente contenuti tenuti da piloti professionisti !!!!!

magari se siamo in tanti costa meno...o magari , come nel miop caso, basta organizzare un venerdi o lunedi per poterlo agganciare al weekend e prendere giorno di ferie

Renny · 5 Ottobre 2009

andromaka ha detto:
magari se siamo in tanti costa meno...o magari , come nel miop caso, basta organizzare un venerdi o lunedi per poterlo agganciare al weekend e prendere giorno di ferie

menio di cosi' ,,,,,,!!!!!!
ragazzi tengo a precisare che i normali corsi di guida partono da 2500 €
fate voi !!!!
e vi garantisco che questo corso è stato molto interessante ....
ho pronto l'articolo , mi sono arrivate le foto ho un piccolo problema a comprimerle
sono molto pesanti

Renny · 5 Ottobre 2009

Una giornata fantastica , un sole splendido , una pista di kart perfetta per l’occasione 3 alfaromeo , gtv . 147 gta e mito tre istruttori Alessandro Turco , Francesco Cannuli , Pierluigi Guidotti Massimo Giro un genio della meccanica e dell’elettronica e Gigi Galli fotografo …….
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Questo è il quadro che si è presentato al nostro arrivo ,,,,,,presenti all’evento renny e fransis .
Confesso che all’inizio ero un po’ perplesso sul fatto che un corso di guida si svolgesse su una pista di kart ed invece mi sono dovuto ricredere … poi capirete il perche !!!!
Alle 9.00 puntuali si comincia con le nozioni teoriche finalizzate alla giusta impostazione di guida quindi distanza del sedile , posizione delle mani sul volante , si parla di elettronica di come i moderni sistemi possano garantirci grande sicurezza ma ahimè non molti sono in grado di utilizzarli , forse tutto ciò è dettato dal fatto che nei libretti uso e manutenzione del veicolo spiegano la loro funzione ma non cosa si deve fare o non fare quando entrano in funzione .
Un argomento che è apparso molto interessante è il fenomeno acquaplaning , abbiamo avuto modo di sentire diverse modi di affrontarlo ebbene ognuno di noi ha dato la propria interpretazione ma uno solo è quello giusto ……..volete saperlo ?????..... fate un corso di guida con sensei !!!!!
Partendo dal presupposto che è un corso di guida sicura e non di velocità è stato dato molto spazio alle traiettorie spiegate con l’utilizzo di apposite cartelle che portano a riflettere su quanti errori nella quotidianità si commettono anche l’apertura del gas è fondamentale dare gas troppo presto con una vettura a trazione anteriore porta a delle conseguenze di sottosterzo notevoli ecco dunque entrare nelle regole del gioco la guida del rallista cioè colui che affronta la curva con la massima sicurezza per avere la certezza di uscirne in modo giusto e progressivo ……
Mi sembra logico che le velocità di percorrenza siano ben diverse noi guidiamo come se fossimo in moviola ma il concetto è sempre lo stesso ……. l’unica regola che accomuna i tre tipi di guida , pista , rally e turistica è solo e sempre una …… in curva si entra piano e si esce veloci …..
Pertanto una curva a 180° affrontata a velocità elevata porta ad un sicuro incidente perché il primo istinto è quello di sterzare sempre di piu’ sperando che la vettura giri se poi si preme sul feno il trasferimento di carico sull’anteriore non fa altro che accentuare ancora di piu’ l’errore otteniamo cosi’ l’esatto contrario la vettura prosegue diritta per la tangente con impatto inevitabile ….. ecco dunque quanto sia importante l’uso del volante , meno lo usi o meglio meno lo giri meglio si comporta la vettura ed i sistemi di sicurezza che ci coadiuvano ……su questo tema potremmo stare delle ore ma è solo la fisica che parla ….. ecco perché io ritengo sempre utili questi corsi di guida ….ci portano a riflettere su quanti rischi giornalmente affrontiamo …. Guidare con prudenza è la prima regola
Il vero scopo di questo corso è si la teoria ma ognuno di noi desidera girare in pista , vuole capire , provare , sperimentare ecco dunque che ognuno di noi ha avuto a disposizione ben 24 giri con l’istruttore e 24 portando noi le vetture per potersi correggere con i consigli degli istruttori tutti piloti professionisti .
La pista di kart sembra piccola in realtà è perfetta perché affrontata con una vettura simula perfettamente le strade con poca visibilità , curve a piu’ raggi l’ideale per conoscere bene il limite proprio e della vettura l’aggiunta dei birili sul percorso con improvvisi cambi di direzione hanno reso la giornata ancora piu’ entusiasmante

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In uscita dalle curve la gtv soffre leggermente di turbolag da un lato è un bene perché dando gas si limita il sottosterzo la 147 gta invece scarica subito a terra i 250 cavalli e non perdona , infatti diverse volte mi sono ritrovato con le ruote al limite del cordolo quasi sull’erba quindi il rilascio del gas era inevitabile per recuperare l’avantreno …..
Col passare dei giri si prende sempre piu’ confidenza con il circuito e le vetture ed ecco che ad ogni turno si sentivano stridere sempre di piu’ le gomme un po’ per le velocità che aumentavano sensibilmente un po’ per la temperatura dell’asfalto molto alta vista la giornata di sole caldo .
Gli istruttori sempre molto attenti spiegavano che in situazioni di questo genere se fossimo stati in una competizione avremmo lasciato decimi ad ogni curva quindi riprendo l’argomento di prima entare sempre piano in curva usare il meno possibile il volante per avere maggiore scorrevolezza in uscita …….
Cosi’ è stato mi sono posto l’obiettivo di girare in modo piu’ pacato senza fare venire meno l’emozione della velocità ….. quindi si parte lanciando la vettura , freno , inserimnento in curva filo di gas , poco sterzo lasciare correre la vettura aprendo il volante e giu’ gas …….anche all’ingresso dei birilli posti in diversi punti del circuito dove il repentino zig zag portava a remare come dei disperati fatto a velocità piu’ ridotta con il giusto angolo di sterzo porta a rosicchiare centimetri su centimetri ciò è testimoniato dalla foto di Alessandro che sta spiegando il perché ad un allievo …… non solo in un tratto del circuito per 3 giri consecutivi ho usato la 3° marcia mentre prima ero in 2a quasi al limitatore
Durante il pomeriggio per noi che eravamo al corso evoluto si ventilava una sorpresa ….. tutti molto attenti e quasi agitati avevamo fatto una sorta di alfa scommessa ….. ebbene gli ultimi 3 giri li avremmo fatti in senso contario di marcia ….spettacolo nello spettacolo …. Tutto cambia … non hai piu’ i birilli che ti identificano il punto di corda , le traiettorie sono completamente diverse e dopo avere fatto 21 giri in senso antiorario …… immaginate cosa vuole dire farli in senso orario ……
Non trovo le parole piu’ idonee per esprimere il mio totale apprezzamento gli ultimi 10 minuti sono stati di adrenalina pura , in questo caso si deve essere cosi’ abili da metabolizzare velocemente quanto fatto durante la giornata fare tesoro del dettaglio piu’ particolare resettare completamente il cervello e affrontare la pista quindi attendere il verdetto finale dell’istruttore ……..
Vorrei concludere questo intervento per ribadire ancora una volta di quanto siano utili queste giornate dedicate alla sicurezza personale infatti a conclusione della giornata scesi dalle vetture e tutti molto orgogliosi dei miglioramenti ottenuti si sono spese ancora delle utili nozioni teoriche che simboleggiano soprattutto l’esperienza che i nostri istruttori hanno voluto trasmettere .
Un vero peccato non avere utilizzato la Mito in quanto la direzione del circuito ha permesso solamente 2 vetture in pista , alcuni allievi hanno preferito proseguire con la gtv e la 147 gta sacrificando cosi’ la neonata di casa alfa romeo ….un vero peccato perché è una vettura che su un simile circuito avrebbe detto la sua e ci saremmo divertiti !!!! Una cosa è certa a parte un’allieva con una gtv e noi di clubalfa italia e alfamito club gli altri partecipanti possedevano tutti vetture tedesche e sono rimasti sorpresi della grande tenuta di strada , potenza dei freni e la loro modulabilità delle vetture alfa romeo !!!!
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Renny e fransis
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amirijello · 5 Ottobre 2009

WOW!
A quando il prossimo corso?
Fatecelo sapere in anticipo!

Fransis · 6 Ottobre 2009

aggiungo qualche altra foto scattata nelle pause

Renny · 8 Ottobre 2009

molto belle fransis l'ultima della gtv si vede come le gomme hanno fatto il loro duro lavoro

andromaka · 12 Ottobre 2009

Renny ha detto:
menio di cosi' ,,,,,,!!!!!!
ragazzi tengo a precisare che i normali corsi di guida partono da 2500 €
fate voi !!!!
e vi garantisco che questo corso è stato molto interessante ....
ho pronto l'articolo , mi sono arrivate le foto ho un piccolo problema a comprimerle
sono molto pesanti

ma no....costa meno per i prezzi di sabato e domenica, non rispetto al vostro corso!

amirijello · 22 Ottobre 2009

ciao!
Si possono sapere le prossime date, così mi organizzo?
Grazie!

amirijello · 22 Novembre 2009

ciao a tutti!
Nessuna novita' sul prossimo corso di guida sicura?
Il mio GT ha bisogno di sgranchirsi un po'....

Renny · 5 Dicembre 2009

amirijello ha detto:
ciao a tutti!
Nessuna novita' sul prossimo corso di guida sicura?
Il mio GT ha bisogno di sgranchirsi un po'....

siamo in attesa che ci comnuichino le date , sicuramente saranno il prossimo anno

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