Sopporta quello che dice la scheda tecnica, il resto sono chiacchiere.
Esatto, altrimenti le schede tecniche a cosa servirebbero?
Siccome parlavo con amici che hanno mappato e sostenevano che reggeva tranquillamente 600 Nm ...mi sembrava strano...
600 nm forse sono un po' tanti, ma ci sono in giro migliaia di stelvio/Giulia mappate con valori medi intorno ai 550/560 nm di coppia e nessuno ha mai avuto problemi al cambio, anche su percorrenze molto elevate. Ovviamente parliamo dello zf at8 perché il manuale è tutta un'altra storia. Rimanendo entro questi valori il cambio rimane assolutamente affidabile. Se uno decide di mappare il consiglio è di affidarsi ha chi ha casistiche di migliaia di veicoli ed un' ottima conoscenza specifica del modello. Ce ne sono pochi, magari spendi qualcosa di più , ma avrai un lavoro fatto a regola d'arte e soprattutto nessun problema di affidabilità né al motore né al cambio.
Ma in ZF lo hanno sempre fatto per caduta ....hanno cambiato metodo..?Olio cambiato a 102.000Km via dialisi a 592€ in officina ZF - la differenza si nota!
No, ZF indica sempre il metodo per caduta. Tuttavia, alcune officine dispongono sia della macchina sia, soprattutto, dell’esperienza necessaria per utilizzare il sistema di pompaggio dell’olio. È un’operazione delicata: se eseguita con una pressione errata può danneggiare il cambio. È però vero che con la “dialisi” si sostituisce la totalità dell’olio, e non solo il 50–60%.
si, in effetti il kit che vendono e' di 7 litri su un totale di 9 credo..
Si 7 litri ma quello che intendo io è che metti 5 litri poi fai girare e poi ricambi altri 5 litri....hai cambiato il 75%
