Grazie avevo già visto,la discussione riguarda giulia anche se credo che tra giulia e stelvio non ci sia troppa differenza ma per quanto riguarda la manodopera,specie se con ad blue,posso considerare i medesimi costi?Non ci sono più componenti da smontare per accedere alla cinghia???
Il circuito blow by ha un filtro in questi motori?Va sostituito anche il filtro blow-by
Si ha un filtro che va sostituito quando fai la distribuzioneIl circuito blow by ha un filtro in questi motori?
Tutti i diesel che ho avuto fin’ora avevano dei sistemi tipo tubi venturi o similari ma senza filtro,ricordo i vecchi filtri a spugna delle bmw di vent’anni fa che si intasavano solo a guardarli,sistema inadeguato poi modificato,per fortuna.....
No, perché la distribuzione si trova frontalmente al paraurti per cui
una volta rimossi tutti i vari plasticoni, il carter estetico sopra al motore,
la scatola filtro e il manicotto d'aspirazione.. la distribuzione è lì che ti guarda..
2.2 210
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qui abbiamo un 2.2 giulia:
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l'infrastruttura è la stessa.. la filosofia del gruppo fiat almeno in questo
serve a qualcosa...
non c'entra il niente sistema dell'Ad Blue in quanto i collettori di scarico
si trovano totalmente da un'altra parte... alla destra del motore guardando
frontalmente al cofano aperto… l'urea viene iniettata direttamente nel filtro del particolato...
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io vorrei fare un'ispezione sotto il carter che copre il motore ma tirando non si stacca........come fare per toglierlo????
tuttalpiù rispetto a Giulia.. su Stelvio c'è da togliere la barra trasversale..
io credo che i meccanici lavoreranno anche molto più comodamente.. quasi ad
altezza d'uomo.. essendo che Stelvio presenta
un'altezza maggiore offre sicuramente una posizione di manutenzione più Ergonomica..
poi oh.. chiaramente.. salvo imprevisti e tutto dipende dall'officina alla quale ci si rivolge!!!
spero che non ti capiti questa!!
2.2 210
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questo è il 2.0 Benzina 280 (oramai avevo caricato la foto)
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