Ciao, mi auguro di averti tra noi tra poco, come motorizzazione un 150cv diesel potrebbe esserti già sufficiente dato che la spinta ai bassi è analoga al 180 e la differenza la si sente oltre i 3000giri; il problema del diesel e dei pochi km annui non c’è se le tratte che fai non sono troppo corte (faccio 10000km annui e non si è mai accesa la spia del filtro antiparticolato).
Dato che abiti in montagna però un pensierino alla Q4 tocca farlo, ma si parte da 180cv (rare, mentre di Stelvio ce ne sono molte di più) e si arriva alla 210cv della Veloce sempre parlando di diesel, a benzina soltanto 280cv.
Per quanto riguarda i problemi “veri” (non parliamo del saltellamento in manovra in quanto è una caratteristica dovuta alle quote estremamente sportive delle sospensioni) credo che quello degno di nota in quanto più comune sia quello di una elettronica non abbastanza curata fin dall’inizio alla quale però sono stati portati parecchi aggiornamenti nel corso del tempo: anche se l’affidabilità è ormai nella media delle concorrenti più rinomate, se ti può preoccupare in generale questo discorso ti consiglio ti prenderne una con l’estensione della garanzia della casa.
Una cosa che troverai diversa da Mercedes è l’assistenza in quanto incostante: conta molto a chi ti appoggi, se trovi una buona officina avrai dalla tua dei costi di manutenzione mediamente inferiori alle concorrenti.
Dei consumi reali posso parlare della mia (150cv manuale), le mie medie sul pieno vanno dai 13 con il piede pesante ai 18 con guida attenta.
La mia opinione è che chi ne parla male non l’ha MAI guidata: provala e se davvero ti piace guidare vedrai che il resto verrà da se. A parte la bella guida c’è stato comunque un salto qualitativo importante rispetto al passato, soprattutto rispetto a Giulietta
