In pratica è lo stesso motore della 33 16v.
(il blocco, poi l'elettronica magari è diversa)
A fare i pignoli:
- cambia la puleggia servizi anteriore e qualche accessorio esterno rimuovibile,
- forse hanno migliorato il sistema di lubrificazione
(sulle 145/6 boxer 8v di sicuro, lo spiegano nel manuale, sul 16v non mi ricordo,
forse le migliorie le avevano già introdotte sulla 33)
- il volano è diverso..6,8kg, invece dei 7,8kg della 33 16v, in pratica leggero un tuning
di fabbrica
per aiutare in accelerazione le 145/6 che sono più massicce della 33..
- se controlli su eper i codici degli assi a camme sono gli stessi della 33 16V "Usa"
(dove Usa credo significhi in pratica il modello catalitico);
- sui forum dicono che il collettore di aspirazione della 33
renda agli alti giri qualcosina di più di quello della 145/6.. :decoccio:
