Sai se la 180 aveva il pack performance o comunque le sospensioni attive?
Io ho trovato na grossa differenza tra Giulia 180At8 Q2 ( perciò sospensioni attive) e 150 MT6 ; la prima molto più confortevole nonostante montasse pneumatici con spalla più bassa della seconda.
Al punto che se cambio la Stelvio vorrei prenderla con le sospensioni attive.
Non so valga la pena di perdere anche l’autobloccante: opinioni al riguardo ( preciso che dell’auto faccio un uso assolutamente normale, non sono uno smanettone).
PS per RC65: provare bene auto interessanti è uno dei pochi aspetti positivi delle nostre Stelvio “ sfortunate”