Dilemma GPL o METANO

[Daniele Calò]

guarda io la 75 TwinSpark ce l'ho a metano, mezzo bagagliaio con tre siluri da 90 Lt totale e non lo rimpiango oltre che mi da una mano come costo di carburante.................immagino che la stai metanizzando con l'appoggio della benzina, sono quei ibridi che usano l'impianto mentre va anche a benzina per limitare le invasioni dell'elettronica, è uno di questi impianti?...........buon forum Daniele

In che senso scusa...

- - - - - -Inserimento doppio messaggio - - - -- -

Perchè non mettere un bel impianto a gpl e godersi delle prestazioni dell'auto insieme al risparmio? con il metano in due auto potenti ho avuto problemi...facevano perdere potenza ed ora almeno in sicilia la differenza di costa tra metano e gpl è un bel pò...

GPL 0,79 CENT/LT
METANO 0,98 CENT/KG

NB: 1 Kg di metano = 1,56 lt Gpl


Ovvero se a GPL spendi 25 Euro, a metano per la stessa percorrenza ne spendi 15. Mi pare che cadi in errore.

 

[vulcan]

In che senso scusa...

- - - - - -Inserimento doppio messaggio - - - -- -



GPL 0,79 CENT/LT
METANO 0,98 CENT/KG

NB: 1 Kg di metano = 1,56 lt Gpl


Ovvero se a GPL spendi 25 Euro, a metano per la stessa percorrenza ne spendi 15. Mi pare che cadi in errore.

da me il
gpl 0.80 centesimi
metano 1,10 centesimi

se la macchina mi fa 10 a litro con il gpl mi farà 9km a litro
con il metano mi farà 15 a kg sempre se non c'è una percentuale di benzina per non far perdere prestazioni

quindi per 100 km a gpl ci vogliono 11 litri di gpl = 8,80 euro
x il metano ci vogliono 7,33 euro sempre se non c'è una parte di benzina...
Quindi differenza per 100 km di 1,50 euro...ed a gpl l'auto ti ringrazia, uno perchè metti il ruotini da 44/50 litri ed hai il cofano libero, due perchè ti ritrovi con l'auto più leggera, le bombole del metano pesato un botto, 3 non perdi in prestazioni, 4 trovi arie di rifornimento ovunque.
Per anni ho avuto auto a gpl sono passato a metano con due auto e me ne sono pentito... e sono ritornato a gpl e me la godo nuovamente da dio...

 

[Daniele Calò]

ed a gpl l'auto ti ringrazia, uno perchè metti il ruotini da 44/50 litri ed hai il cofano libero, due perchè ti ritrovi con l'auto più leggera, le bombole del metano pesato un botto, 3 non perdi in prestazioni, 4 trovi arie di rifornimento ovunque.
Per anni ho avuto auto a gpl sono passato a metano con due auto e me ne sono pentito... e sono ritornato a gpl e me la godo nuovamente da dio...

1) A me volevano mettere "ciambelle" max da 42 litri.
2) Vero.
3) Vero, anche se poco avvertibile; inoltre chi opta per metano o GPL scende a un compromesso consumi/prestazioni.
4) Esatto, tuttavia di distributori di metano ce ne sono a distanze comunque copribili dai residenti e anche per i viaggi sono disposti con logica...o almeno così sembra.

Inoltre sei sicuro di quello che dici sui ringraziamenti dell'auto?
A me risulta che il metano protegga di più la meccanica, come anche le caldaie: quelle a GPL si rompono più frequentemente proprio per le qualità del combustibile.
Poi considera che, almeno qui da me, il GPL è più influenzato dagli aumenti del costo del carburante:
A) in quanto comunque derivato del petrolio;
B) in quanto meno pulito.
C) nel2003 (quando avevo una 145 1.3 boxer a GPL) 1 l di gas costava 51,5 cent ora costa 79,0 cent, mentre il metano costava 79,0 cent ora viene venduto a ,98.

 

[andrea-cesenat]

In che senso scusa...

nel senso che a benzina funziona sempre, mentre quando vuoi usare l'impianto lo usi a determinati giri del motore, tipo il minimo è a benzina, mentre come incominci ad andare per strada immette anche il metano, consuma meno benzina e non s'ingolfa perchè c'è una mappa fatta bene che il motore funziona normale, il metano a differenza della benzina ha bisogno di meno aria e più combustibile ecco dov'è il trucco per mandarli insieme, il risparmio lo stesso.

GPL 0,79 CENT/LT
METANO 0,98 CENT/KG

NB: 1 Kg di metano = 1,56 lt Gpl


Ovvero se a GPL spendi 25 Euro, a metano per la stessa percorrenza ne spendi 15. Mi pare che cadi in errore.

 

[vulcan]

Per quanto riguarda il ringraziamento dell'auto ti posso dire che ho una fiat con 350mila km quasi fatti tutti a gpl...ed è la funzionante...
Per quanto riguarda l'impianti ho avuto solo grane con le due auto a metano che non quelle a gpl...
Il meccanico aveva da me immesso la benzina non al minimo, ma superando un certo giri motore per avere un pò più di spunto nelle mie auto...

 

[andrea-cesenat]

Per quanto riguarda il ringraziamento dell'auto ti posso dire che ho una fiat con 350mila km quasi fatti tutti a gpl...ed è la funzionante...
Per quanto riguarda l'impianti ho avuto solo grane con le due auto a metano che non quelle a gpl...
Il meccanico aveva da me immesso la benzina non al minimo, ma superando un certo giri motore per avere un pò più di spunto nelle mie auto...

perchè devi anticipare l'accensione e per farlo devi avere un modulo ai sensore giri e a quello di fase......solo che con i sensori digitali fai ben poco e devi "sporcare" in qualche maniera il sensore giri e di fase, ecco il dilemma dove sta...
A GPL invece commuti gli iniettori e basta lasciando l'accensione normale anche se vorebbe 1/2° di correzione come anticipo...

 

[Claudio Faccini]

io posseggo una giulietta 1,4 120cv a gpl., la diversita' tra gpl e benzina non la si sente per nulla.
Con u pieno faccio cira 380 Km. e la macchina ha 3 settiamane

 

[andrea-cesenat]

io posseggo una giulietta 1,4 120cv a gpl., la diversita' tra gpl e benzina non la si sente per nulla.
Con u pieno faccio cira 380 Km. e la macchina ha 3 settiamane

un minuto però la tua è ibrida?
Cioè entrambi i combustibili a metà regime vanno insieme e al minimo sei a benzina?

 

[Al Fetta]

Con la mia 145 2.0 TS sono arrivato a 305000 km, di cui gli ultimi 200000 a metano, senza problemi (impianto sequenziale fasato), Ultimamente è un po aumentato il consumo di olio, ma con tutti quei km è fisiologico. Oltretutto ho 3 bombole per un totale di 120 litri, quindi un bel peso, ma con le sospensioni posteriori opportunamente irrigidite dall'impiantista il comfort di guida non ne ha particolarmente risentito.
Con 16€ di metano riesco a fare con una guida normale circa 430 km.
E' vero che il gpl è più diffuso, ma il metano si sta diffondendo, anche in autostrada; poi grazie ad alcune applicazioni sullo smartphone riesco sempre a trovare i distributori quando sono lontano da casa.

 

[vulcan]

Con la mia 145 2.0 TS sono arrivato a 305000 km, di cui gli ultimi 200000 a metano, senza problemi (impianto sequenziale fasato), Ultimamente è un po aumentato il consumo di olio, ma con tutti quei km è fisiologico. Oltretutto ho 3 bombole per un totale di 120 litri, quindi un bel peso, ma con le sospensioni posteriori opportunamente irrigidite dall'impiantista il comfort di guida non ne ha particolarmente risentito.
Con 16€ di metano riesco a fare con una guida normale circa 430 km.
E' vero che il gpl è più diffuso, ma il metano si sta diffondendo, anche in autostrada; poi grazie ad alcune applicazioni sullo smartphone riesco sempre a trovare i distributori quando sono lontano da casa.

Tu da dove dgt? costo del metano da te? qui a palermo è 1,15 euro...e del gpl 0,725 centesimi