Ho una domanda sul DNA: Un amico che possiede una Alfa Mito distinctive mi ha detto che d'inverno quando la temperatura scende troppo (mi disse -3 gradi) il sistema DNA passa in "A" automaticamente! Ma è vero? Qualcuno mi può confermare circa la veridicità di questa notizia? Io non ho trovato nulla a proposito! Grazie.
DNA rimane in D
- Autore discussione F1
- Data d'inizio
Direi che sia falso. Anche perchè sul ghiaccio/neve conviene partire in D, e non in A.
mmmhhh....
mi sa che il tuo amico o ti ha preso per il lulo
o confonde la "A" con il cristallo di neve (possibilità di strade ghiacciate) che appare per temperature uguali o inferiori a 3°C
Aloha
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Boh! Sicuramente non mi ha preso per il culo! Lo conosco bene, molto probabilmente ho capito io male o lui voleva dire un'altra cosa!
Io non ho ancora provato, ma perchè sul ghiaccio/neve conviene partire in D? Per il Q2?Direi che sia falso. Anche perchè sul ghiaccio/neve conviene partire in D, e non in A.
Ultima modifica:
no Spy non scherza affatto...
erano state fatte prove da chi abita nella città più alta d'Italia (nome
missis...)e con la neve per terra le ripartenze erano più facili in D che in A.....
ti chiederai il perchè ??
ebbene in A i sistemi elettronici (vdc,esp bla,bla e chi più ne ha più ne metta) sono più allerti e "sensibili" quindi quando la ruota comincia a slittare...tolgono potenza...e tu non riparti
in D invece accadendo il contrario , riesci a ripartire più agevolmente.....
Aloha
comunque sia, la logica consiste sul fango e neve avere anziche un differenziale tradizionale, cercare di impedire che una ruota giri più velocemente dell'altra cercando di "gemmellarle".
per chi si trova in condizioni critiche e l'elettronica non l'aiuta basterebbe visto che avete una TA dare quel tanto di gas da mandarla avanti e coll'altro piede "pelare" il pedale del freno.
Così facendo impedisce a una di razzare perchè è frenata e così facendo porta coppia sull'altro asse che ha più trazione, pure io adotto questo sistema seppur abbia una TP col freno a mano e sono uscito sempre bene...
:decoccio:
per chi si trova in condizioni critiche e l'elettronica non l'aiuta basterebbe visto che avete una TA dare quel tanto di gas da mandarla avanti e coll'altro piede "pelare" il pedale del freno.
Così facendo impedisce a una di razzare perchè è frenata e così facendo porta coppia sull'altro asse che ha più trazione, pure io adotto questo sistema seppur abbia una TP col freno a mano e sono uscito sempre bene...
:decoccio:
no Spy non scherza affatto...
erano state fatte prove da chi abita nella città più alta d'Italia (nome
e con la neve per terra le ripartenze erano più facili in D che in A.....
ti chiederai il perchè ??
ebbene in A i sistemi elettronici (vdc,esp bla,bla e chi più ne ha più ne metta) sono più allerti e "sensibili" quindi quando la ruota comincia a slittare...tolgono potenza...e tu non riparti
in D invece accadendo il contrario , riesci a ripartire più agevolmente.....
Aloha
Sottoscrivo, non stavo scherzando
L
latauromachia
Utente Cancellato
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