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Discussione aperta da GMG il

È giusto interrompere la produzione della MiTo?

#111
Attualmente ho la mito gpl e sto raggiungendo i 220000km... ragazzi credetemi, una scheggia ancora adesso! Il motore gira xfettamente e nn ha mai avuto alcun problema. I lavori che ho fatto sono sempre stati manutenzione e pezzi che a furia di km è normale che si usurino.
Mi sono trovato talmente bene, che ora mi sono ordinato la Veloce S! E vendere la mia attuale, nonostante i km, è stato davvero semplice (ovviamente nn ai corvi che la smembrano x i pezzi o la rivendono all'estero abbassando i km).
Personalmente mi sento di poter affermare che senza Mito (e Giulietta), adesso potremmo sognarci Giulia, Stelvio e futuri modelli Premium; questo perché sono state proprio loro, mito e giulietta, a far rinascere il marchio, a dargli quella botta che ci voleva x far uscire Alfa dalla tipica frase "ah tanto è una fiat!"
È anche il
Attualmente ho la mito gpl e sto raggiungendo i 220000km... ragazzi credetemi, una scheggia ancora adesso! Il motore gira xfettamente e nn ha mai avuto alcun problema. I lavori che ho fatto sono sempre stati manutenzione e pezzi che a furia di km è normale che si usurino.
Mi sono trovato talmente bene, che ora mi sono ordinato la Veloce S! E vendere la mia attuale, nonostante i km, è stato davvero semplice (ovviamente nn ai corvi che la smembrano x i pezzi o la rivendono all'estero abbassando i km).
Personalmente mi sento di poter affermare che senza Mito (e Giulietta), adesso potremmo sognarci Giulia, Stelvio e futuri modelli Premium; questo perché sono state proprio loro, mito e giulietta, a far rinascere il marchio, a dargli quella botta che ci voleva x far uscire Alfa dalla tipica frase "ah tanto è una fiat!"
E secondo me è stata l'introduzione del gas nella Mito e nella Giulietta uno dei fattori del rilancio del marchio, l'abbassamento dei costi di gestione ha fatto sì che queste due auto si siano rese accessibili per una fetta di pubblico assai meno di nicchia.
 
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#113
È anche il

E secondo me è stata l'introduzione del gas nella Mito e nella Giulietta uno dei fattori del rilancio del marchio, l'abbassamento dei costi di gestione ha fatto sì che queste due auto si siano rese accessibili per una fetta di pubblico assai meno di nicchia.
Sono d'accordo, peccato che non abbiano spinto bene sul metano. Fa faville su motori turbo compressi.
 
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Reazioni: Aless72
#114
Certo, magari con un ulteriore incremento dei CV in caso di metano
 
#115
Certo, magari con un ulteriore incremento dei CV in caso di metano
Il problema è il benedetto serbatoio... Ma se facessero ricerca una soluzione la troverebbero. Inoltre in certe zone d'Italia e in alcuni paesi d'Europa non c'è una buona rete di distribuzione...