Ciao dariofac e grazie per la tua risposta. La Giulia è del 2018. Domani mattina guardo subito il body computer a cui non avevo minimamente pensato. Ti faccio sapere. Quindi pensi che l'eccessiva temperatura dell'olio del cambio dipenda dalle infiltrazioni di acqua nel body computer? E perché? C'è qualcosa che va a raffreddare l'olio del cambio?
Anche io sono un novellino in questo settore. Ma ti assicuro che prima di acquistare la macchina non avevo nessuna intenzione di fare qualsiasi modifica alla mia Giulietta jtdm-2 150 cv exclusive! Di nessun tipo! La voglio vedere in tutto e per tutto così come è uscita di fabbrica. Mi dispiace per la tua macchina.
Grazie amico. Devo solo capire perché. Per me i cavalli sono fondamentali. Il problema è che più ne ho più ne vorrei. A me piace trovare il giusto equilibrio tra la massima potenza che può esprimere la macchina e i suoi limiti. Ma la mia mappa non è esasperata. Tu pensa che a livello di parti meccaniche, la Giulia 150 è identica alla 210cv, a parte il raffreddamento della turbina. Io sono arrivato a 215cv e poco meno di 500Nm. Il problema non è nella mappa anche perché fatta da uno dei migliori in questo campo (Biesse Racing). Comunque vi tengo informati. Grazie tante per il momento del sostegno.
Oppure vado da un autorizzato (appuntamento i primi di marzo) e guardano la centralina del cambio che guarda caso è separata da quella generale. Quindi non ci risalgono alla mappa. Tuttavia non voglio parlare di mappe ma del problema della temperatura dell'olio del cambio.
Ciao e grazie Gigi. Sto valutando se ricaricare mappa originale e poi andare in Alfa. Che tristezza però
